紅磡站「消失的紀錄」增至六成

【蘋果日報】政府及港鐵早前披露，沙中綫紅磡站對出的南、北連接隧道及列車停放處有擅改設計問題，北面連接隧道更有40%施工紀錄缺失，原來實際不止此數。港鐵昨於立法會披露更詳細數據，表示承建商禮頓施工紀錄缺失比率高達六成。
陳帆：轉交執法部門跟進
港鐵常務總監金澤培表示，目前港鐵只是就北面連接隧道、南面連接隧道和列車停放處，收到承建商禮頓提交的27%至64%的RISC表格，當中北面連接隧道原應備存59份表格，但港鐵只收到16份、而列車停放處應收到474份表格，亦只收到174份，比率僅為37%。
金澤培批評禮頓交出的圖則「唔齊亦唔準確」，已要求禮頓盡量翻查紀錄，港鐵會追究損失。他又承認，RISC表格應由承建商交予工地同事簽字，港鐵同事有責任向承建商追收表格。金承認不知RISC表格數目出現缺漏成因，若表格曾儲存到港鐵電腦，資料若被刪走會有紀錄，「最可能原因係從來都冇收過，所以冇入電腦，但我冇證據。問返前線同事，可能因為趕工，現場睇咗簽咗，事後叫承辦商補返，但一直冇交出嚟」。
多名議員質疑，按港鐵工程要求，在工程關鍵檢查點，港鐵必須收齊RISC表格，才可繼續下一步工序，懷疑證據突消失涉刑事成份，懷疑有人存心消滅證據。
運輸及房屋局局長陳帆表示，已就事件中「涉嫌呃騙嘅不軌行為」轉交執法部門跟進。若涉及港鐵失職，導致港府要支付不必要費用，保留追討權利。
■記者鄭啟源
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