「肥佬」原來合格 揭超聲波誤差驚人 警驗鋼筋 全盤推翻港鐵檢測

【蘋果日報】【沙中綫聆訊】
【蘋果日報】沙中綫聆訊最後一日出現戲劇性發展。港鐵突然透露警方在紅磡站地盤將六支鋼筋連螺絲帽剪出，再扭出鋼筋量度實際扭入長度，結果發現其中四支原以超聲波量度扭入介乎28至35毫米的鋼筋，全部實際扭入長度達39或40毫米；當中三支鋼筋由不合格變合格，最大誤差高達11.2毫米，遠超政府所聲稱的3毫米。有立法會議員炮轟港鐵及政府兒戲，質疑至今所做的檢測已被全盤推翻，浪費公眾資源及時間。
記者：林偉聰　梁御和
港鐵代表律師翟紹唐在昨午開庭時突然透露，獲悉警方已經在紅磡站地盤撿走部份鋼筋，但除非調查委員會主動要求，否則警方拒提供撿走後量度的數字。委員會主席夏正民遂指示港鐵轉達委員會欲取得有關資料，港鐵最後在休庭前取得數字並在庭上公佈。
絞牙長度遠超出廠標準
翟紹唐透露，警方做法是先將外露於螺絲帽外的鋼筋部份油上白色油漆，再將鋼筋連同螺絲帽一併剪出，撿走後再將鋼筋扭出，量度實際扭入的長度。警方一共撿走六支鋼筋，包括四支接駁不合格（即扭入長度不足37毫米），以及兩支未有接駁的鋼筋。
據了解，撿取行動分別是於上周及前日進行，量度工作由政府化驗所負責，而且取證行動未完成，未來會持續進行，警方亦回覆指昨日仍繼續在紅磡站取證。
根據港鐵的超聲波檢測，四支接駁不合格的鋼筋扭入長度分別是33.98、28.79、29.65、及34.91毫米；不過政府量度所得的實際扭入長度，除了第一支是39毫米外，其餘都是40毫米。
換言之，按40毫米的標準，四支原本度得不合格的鋼筋，有三支實際上是合格，最大誤差高達11.2毫米，達原量度結果的35%；平均誤差亦高達7.9毫米，遠超政府聲稱的3毫米。
除了誤差驚人，政府檢測亦帶出另一意外結果。其中兩支發現實際扭入40毫米的鋼筋，原本已分別有二至三及三至四圈螺紋外露；按此計算，兩支鋼筋的絞牙長度即分別可達52及56毫米，遠超鋼筋出廠標準的44至48毫米。
翟紹唐在庭上形容政府量度的長度與港鐵的檢測數據有差異，但未有再作結論。《蘋果》就問題向港鐵查詢，包括會否檢討檢測方法，港鐵回覆表示沒有補充。
陳淑莊：玩晒全香港人
立法會議員陳淑莊炮轟整件事非常兒戲及荒謬，「簡直係天大笑話，玩晒全香港人，懶認真做個test（測試），原來係錯嘅」。她稱，最終由警方搜證才發現超聲波檢測不準確，現時第二階段檢測結果已被全盤推翻，第三階段的分析亦似沒有需要，完全浪費資源及時間，亦挑戰公眾耐性，批評港鐵及政府不負責任之至，「天仙局嚟，成個局都係假嘅」。
她指目前應了解是儀器、人手或技術方面出現問題，「咁係咪由頭再做過？」她直指港鐵及政府應出來交代未來使用何種方法檢測；若不影響結構，是否應全部扭出鋼筋檢測長度。
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