中環深水埗巴士　研限速30公里

【蘋果日報】運輸署正進行顧問研究，在部份市區交通繁忙路段試行時速限制30公里的低速限制區，考慮地點包括中環畢打街、德輔道中（圖）及深水埗等人車爭路的路段，以改善行人安全。但司機及議員均擔心設限速區會令交通擠塞惡化。
工會：一個月後香港會癱瘓
專營巴士服務獨立檢討委員會提議運輸署試行低速限制區。運輸署署長陳美寶昨日在電台節目上表示，歐美國家都在研究在市區繁忙地點設立低速限制區，運輸署正進行「香港好易行」顧問研究，改善行人安全。運輸署今年年中亦會成立道路安全審核小組，收集地區意見，改善行人過路設施及交通燈。
她舉例說，中環畢打街、德輔道中都是人多、車多及巴士線多，午飯時段有很多行人路過不同的十字路口；深水埗則多長者及學校，行車亦較繁忙。設立時速限制30公里的低速限制區，可以提升行人安全，推行計劃前會先諮詢區議會。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示，在鬧市限速30公里，「同慫恿我哋按章工作冇分別」，而且「行路快過你坐巴士」，亦警告「行一個月後成個香港會癱瘓」。汽總的士司分會副主任勞士正表示，「條路暢通都行（每小時）30公里，乘客一定有意見，變相令乘客同司機產生磨擦」。
立法會議員許智峰表示，有研究指中環平均車速僅每小時20公里，「（實行後）成效唔會顯著，因為本來就係塞車同慢」。
另陳美寶又表示，會按檢討委員會建議，檢討巴士車長14小時的特別更。新修訂的巴士車長工時指引會在今年中實施，預計五間巴士公司需額外聘請250名車長，特別更車長中間至少有連續三小時休息；但若要取消特別更，需額外聘請1,000至1,500名車長，需時檢討。運輸署會聘請疲勞駕駛的專家加入常設的巴士安全工作小組，研究措施協助工時較長的車長。
■記者麥志榮
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