工程受阻　屯馬綫或分段通車

【蘋果日報】原定明年中通車的屯馬綫，通車日期及是否要分段通車仍未有定案。不過港鐵已為營運測試做準備，有網民於鑽石山站發現，站內正陸續裝上新指示牌，內容顯示字眼為「馬鞍山綫　烏溪沙／鑽石山」（圖）。圖片旋即引起網民揣測，質疑屯馬綫分段通車或已成定局，並可能只將馬鞍山綫延至鑽石山為總站。
鑽石山站現新指示牌
有網民昨於網上討論區「hkitalk.net」，發佈一張聲稱攝於鑽石山站的指示牌圖片，圖片所攝的指示牌未有亮起，網民利用軟件為圖片加光後，發現該指示牌內容是「馬鞍山綫　烏溪沙／鑽石山」。
根據沙中綫工程網頁資料，現時的西鐵、馬鞍山綫及沙中綫工程的大圍至紅磡段日後將組合成屯馬綫。該綫全線啟用後，西鐵及馬鞍山綫名稱將會消失，並統一改稱為屯馬綫，而鑽石山站則為屯馬綫及觀塘綫的轉綫站。惟受紅磡站工程醜聞影響，屯馬綫能否全線通車存在變數。若按涉事指示牌內容，網民質疑分段通車幾近定局，只能將馬鞍山綫服務延長，增加顯徑及鑽石山兩站。
港鐵回覆未正面評論相片情況是否屬實。發言人稱沙中綫「大圍至紅磡段」早在去年已開始測試列車和信號系統等，而各車站及鐵路設施的法定檢測工作，正陸續進行及完成。至於大圍至紅磡段目標完工日期，需視乎紅磡站月台層板核實及安全測試，政府已要求港鐵公司就分段通車進行可行性研究。
■記者鄭啟源
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