顧問食港鐵、禮頓兩家茶禮

【蘋果日報】阿特金斯在港鐵沙中綫紅磡站工程，先後獲聘為港鐵詳細設計顧問（A隊）和禮頓臨時設計顧問（B隊）。同屬兩隊項目總監的John Blackwood昨稱會避免構成利益衝突，惟委員會成員Peter Hansford指出，問題不僅有沒有利益衝突，「讓人覺得有無利益衝突都好重要」。
稱無人質疑利益衝突
阿特金斯亞太區交通業務董事John Blackwood昨日作供，初時原希望將兩隊盡量分隔，但當時正面對很大壓力，B隊需參與更多永久工程，以及考慮臨時設計對永久工程的影響。
Blackwood指，A隊未必一定批准B隊提交的工程修改建議，但承認兩隊非完全分隔，A隊擁有的知識亦可改善B隊效率。他強調兩隊所作的設計和決定都基於安全、質量和更高效率，亦會避免構成利益衝突，過往亦無人提此質疑。
惟委員會成員Peter Hansford指出，問題不只是有沒有利益衝突，「讓人覺得有無利益衝突都好重要」。Blackwood亦承認，阿特金斯的設計團隊完全依賴圖則和工地承建商監督，所以不會到工地。
至於連續牆第二次改動，即削低連續牆，並以長鋼筋代替螺絲帽的修改，Blackwood和隨後作供的阿特金斯結構部技術董事宋治民，均認為屬輕微改動，但仍需送審屋宇署。其中宋治民指，連續牆屬於地基工程，不適用於屋宇署作業備考的豁免部份，改動需要屋宇署批准。
宋治民亦有參與準備港鐵和禮頓的竣工資料，指是參考禮頓提供的相片和其他圖則。但他表示，正常準備竣工圖則會有同步紀錄持續更新，「正常唔會做番轉頭」。
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