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【蘋果日報】德國漢堡港將於2021年前建成100米長的超迴路列車（Hyperloop）測試軌道和貨運站，工程耗費700萬歐元（約6,220萬港元），期望日後擴建成超高速貨運系統，以時速約1,200公里每日運載約102噸貨物。
盼建網絡貫穿全國
漢堡港是歐洲第三大港口，每年吞吐量達900萬個貨櫃，當局有意將港口連接德國其他城市，並盼將來可建設超迴路列車網絡可貫穿全國，預計造價約為每公里2,000萬歐元（約1.77億港元）。先導計劃委託美國「超迴路列車運輸科技」（HTT）公司進行，HTT正在法國西南部圖盧茲（Toulouse）建造歐洲首個超迴路列車模型。
超迴路列車的應用由Space X創辦人馬斯克（Elon Musk）推動，碳纖維運輸艙在幾乎真空的管道中以磁懸浮握進，真空狀態使空氣中的磨擦減至最低，令運輸艙能以超音速前進。馬斯克預期超迴路列車可在30分鐘內接載乘客橫跨563公里來往洛杉磯和三藩市，不過現時已做好的測試軌道中，最好的在德國，最高時速亦只有320公里。
英國《泰晤士報》
盼建網絡貫穿全國
漢堡港是歐洲第三大港口，每年吞吐量達900萬個貨櫃，當局有意將港口連接德國其他城市，並盼將來可建設超迴路列車網絡可貫穿全國，預計造價約為每公里2,000萬歐元（約1.77億港元）。先導計劃委託美國「超迴路列車運輸科技」（HTT）公司進行，HTT正在法國西南部圖盧茲（Toulouse）建造歐洲首個超迴路列車模型。
超迴路列車的應用由Space X創辦人馬斯克（Elon Musk）推動，碳纖維運輸艙在幾乎真空的管道中以磁懸浮握進，真空狀態使空氣中的磨擦減至最低，令運輸艙能以超音速前進。馬斯克預期超迴路列車可在30分鐘內接載乘客橫跨563公里來往洛杉磯和三藩市，不過現時已做好的測試軌道中，最好的在德國，最高時速亦只有320公里。
英國《泰晤士報》
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