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【蘋果日報】【沙中綫聆訊】沙中綫聆訊踏入第27日，港鐵建造管理團隊繼續作供，揭露港鐵直至今年6月、即剪鋼筋醜聞被揭發，屋宇署到地盤查閱文件後，才急急「補做」螺絲帽檢查記錄；主席夏正民直斥做法是要「整靚」檢查報告。昨聆訊又透露，預計在紅磡站東西綫月台層板鑿開81處石屎檢驗，料最快本周公佈詳情。
港鐵高級建造工程師（土木）何昊幫及一級建造工程師（土木）馬明呈均承認，早於2015年施工期間，港鐵監督人員便要檢查螺絲帽及記錄，但事隔3年後、即今年6月才補做有關文件。兩人原堅稱，文件是為回應去年港鐵內部調查，故文件日期填上2017年2月10日，而非2015年或2018年，即出現雙重追溯日期（retrospective）。
擬鑿開81處石屎檢驗
惟馬明呈在盤問下，短短半日即改口，承認是屋宇署今年6月派員到地盤查閱文件時，不滿港鐵提供的文件不符「質量監控計劃（QSP）」要求，港鐵才補做有關記錄。夏官質疑，螺絲帽檢查記錄應在監督人員進行檢查時即場填寫，現時卻根據「檢查及測量申請表格（RISC Form）」及落石屎前檢查清單於事後補做；以RISC表格為例，所記載資料不及螺絲帽檢查記錄般詳細，直斥港鐵只為了「化妝」、「整靚」螺絲帽檢查記錄。
就擅改圖則問題，禮頓第二次改動連續牆設計時，在2015年向設計顧問阿特金斯（Atkins）提出「技術查詢」，獲覆可將層板與通風槽結構同時、整體地落石屎（at the same time、monolithically）。但港鐵及阿特金斯對於「整體落石屎」（monolithically）的字眼有不同解讀。何昊幫及馬明呈均認為整體落石屎需削底連續牆；當時回覆技術查詢的W.C.Lee在供詞卻指，層板與通風槽結構只需「同時」落石屎，毋須削牆及移除螺絲帽。
上月禮頓及港鐵均同意鑿開紅磡站東西綫層板檢驗。Pennicott預計本周會公佈詳情，委員會亦去信港鐵要求盡快交代開鑿細節。代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding指，現時預計鑿開位置有81處，最終由政府決定，料最快今日獲批。
因聆訊調查範圍廣泛及複雜，又涉及眾多證人，早前委員會去信行政會議要求將報告推遲至明年2月26日或以前提交，行會昨批准申請。
■記者伍雅謙
長青網 - 一站式長者及護老者生活資訊網站
港鐵高級建造工程師（土木）何昊幫及一級建造工程師（土木）馬明呈均承認，早於2015年施工期間，港鐵監督人員便要檢查螺絲帽及記錄，但事隔3年後、即今年6月才補做有關文件。兩人原堅稱，文件是為回應去年港鐵內部調查，故文件日期填上2017年2月10日，而非2015年或2018年，即出現雙重追溯日期（retrospective）。
擬鑿開81處石屎檢驗
惟馬明呈在盤問下，短短半日即改口，承認是屋宇署今年6月派員到地盤查閱文件時，不滿港鐵提供的文件不符「質量監控計劃（QSP）」要求，港鐵才補做有關記錄。夏官質疑，螺絲帽檢查記錄應在監督人員進行檢查時即場填寫，現時卻根據「檢查及測量申請表格（RISC Form）」及落石屎前檢查清單於事後補做；以RISC表格為例，所記載資料不及螺絲帽檢查記錄般詳細，直斥港鐵只為了「化妝」、「整靚」螺絲帽檢查記錄。
就擅改圖則問題，禮頓第二次改動連續牆設計時，在2015年向設計顧問阿特金斯（Atkins）提出「技術查詢」，獲覆可將層板與通風槽結構同時、整體地落石屎（at the same time、monolithically）。但港鐵及阿特金斯對於「整體落石屎」（monolithically）的字眼有不同解讀。何昊幫及馬明呈均認為整體落石屎需削底連續牆；當時回覆技術查詢的W.C.Lee在供詞卻指，層板與通風槽結構只需「同時」落石屎，毋須削牆及移除螺絲帽。
上月禮頓及港鐵均同意鑿開紅磡站東西綫層板檢驗。Pennicott預計本周會公佈詳情，委員會亦去信港鐵要求盡快交代開鑿細節。代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding指，現時預計鑿開位置有81處，最終由政府決定，料最快今日獲批。
因聆訊調查範圍廣泛及複雜，又涉及眾多證人，早前委員會去信行政會議要求將報告推遲至明年2月26日或以前提交，行會昨批准申請。
■記者伍雅謙
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