屢次出事　無檢討編更　國泰工會譴責冠忠

【蘋果日報】青衣長青公路昨發生嚴重車禍，釀成5死32人傷。涉事的冠忠巴士司機通宵駕駛接載在機場上班的員工，多個工會昨發聲明，關注司機疲勞駕駛問題。國泰空中服務員工會指，涉事的冠忠巴士已非首次發生奪命車禍，但冠忠不肯檢討司機長時間駕駛的編更問題，更推卸責任，故予以嚴厲譴責。
肇事的冠忠巴士屬M2「特早上班專線」，主要接載居住在東九龍的機場員工，每朝早有三班車，票價由30至34元不等，最早一班於清晨3時07分由將軍澳開出。
昨早發生車禍的巴士屬該專線第二班車，清晨4時01分由藍田開往國泰城，途經秀茂坪、竹園及九龍塘等。
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促管理層審視合作關係
車禍中有18名傷者是國泰航空員工，其中2人死亡。國泰空中服務員工會昨發聲明，對意外感哀痛，向死傷者及其家屬致深切慰問。工會翻查紀錄，今次意外非單一事件，冠忠旅巴由2004年至今曾發生3宗奪命交通意外，全部班次均涉及在機場返通宵班的員工，每次都造成多人傷亡。
工會副主席黎玉嬋表示，冠忠巴士的通宵更司機往往要直踩12小時工作，容易造成駕駛疲累，「係好危險，發生意外嘅機率亦較高」。黎指，冠忠管理層不檢討編更制度，集團主席黃良柏更推卸責任，罔顧司機及乘客安全，工會予以嚴厲譴責，並要求國泰管理層檢視冠忠所提供服務的安全性是否達標，促重新審視雙方的合作關係。
勞聯及香港機場空運員工協會對事件表示難過，向死傷者致以深切慰問。香港機場空運員工協會總幹事周小松表示，約有10名會員在車禍中受傷，工會理事昨到醫院探望傷者，並提供協助。
周小松指，機場員工巴士已非首次發生車禍，促當局調查是否涉及疲勞駕駛，並督促營運公司改善司機長工時問題。
周小松又指出，通宵巴士班次少、行車時間長，過往多次向機場管理局反映，凌晨時段接載機場員工的交通工具不足。他敦促當局承擔責任，與巴士公司商討於該時段提供專用接載巴士。
■記者王家文
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