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【蘋果日報】印尼獅子航空一架波音客機上月墜毀，機上189人全部罹難。印尼政府昨天發表初步調查報告指，事發時機師嘗試把客機機頭升高，但自動防失速系統不停地把機頭壓低，兩者拉鋸20多次後，飛機終衝向爪哇海。波音前工程師萊瑪指過程有如「致命的拉鋸戰」。
飛機曾出事照飛
失事客機所屬的波音737 MAX機種都配備自動防失速系統，若系統感應到機頭指向太高，有機會失速，就會把機頭推向下。印尼運輸安全委員會指，黑盒顯示出事時，飛機的震杆器幾乎全程都在震動，向機師發出失速警告。機師嘗試拉高向下的機頭，但防失速系統不停把機頭壓低，令飛機11分鐘內升降了26次，最終墜毀。
雖然報告未有總結事故原因，但委員會主席烏托莫指「飛機先前已遇到技術問題，但機師決定繼續」。客機在失事前上一次飛行中，其震杆器同樣幾乎全程震動，機師要關閉系統，改用人手駕駛。報告指，飛機當時「已不在適航狀態，不應該繼續飛行」，但飛機經獅航人員檢查後，翌日如常起飛。
路透社/美聯社
飛機曾出事照飛
失事客機所屬的波音737 MAX機種都配備自動防失速系統，若系統感應到機頭指向太高，有機會失速，就會把機頭推向下。印尼運輸安全委員會指，黑盒顯示出事時，飛機的震杆器幾乎全程都在震動，向機師發出失速警告。機師嘗試拉高向下的機頭，但防失速系統不停把機頭壓低，令飛機11分鐘內升降了26次，最終墜毀。
雖然報告未有總結事故原因，但委員會主席烏托莫指「飛機先前已遇到技術問題，但機師決定繼續」。客機在失事前上一次飛行中，其震杆器同樣幾乎全程震動，機師要關閉系統，改用人手駕駛。報告指，飛機當時「已不在適航狀態，不應該繼續飛行」，但飛機經獅航人員檢查後，翌日如常起飛。
路透社/美聯社
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