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【蘋果日報】經營接駁馬灣巴士服務的珀麗灣客運，計劃大幅加價。珀客近日向馬灣居民發出通告，建議4條來往珀麗灣至青衣、葵芳、機場及中環的巴士線加價，居民及非居民票價平均加幅達18.4%及21.5%。上述巴士線屬非專營的邨巴服務，加價方案有待業主大會表決通過。
須獲居民代表支持
珀麗灣客運在通告指，因應交通服務經營環境不斷惡化，員工薪酬、維修費、燃油等成本大幅上升，現時財務狀況難以招聘及挽留員工等因素，提出大幅加價。珀客過去7年未有調整票價，通告表示，運輸署曾建議按過去7年甲類消費物價指數累積變幅，作為加價參考指標，若按有關數據加幅達27.1%。
珀客加價計劃涵蓋路線，包括NR330（珀麗灣至青衣）、NR332（珀麗灣至葵芳）、NR334（珀麗灣至機場）及NR338（珀麗灣至中環），居民及非居民票價平均加幅分別18.4%及21.5%。珀麗灣至機場路線的居民收費加幅最高，建議由現時24元加至29元，加幅達20.8%；非居民收費加幅最高是中環線，由22元加至27元，加幅達22.7%。
運輸署發言人指，由於馬灣邨巴屬非專營巴士服務，如珀客欲調整收費，須先獲居民代表支持，無需運輸署審批，但須在新收費生效前14天向運輸署登記。
運輸署表示，過去曾經建議珀客及居民代表就票價調整機制交換意見，如考慮參考甲類消費物價指數累積變幅等客觀指標。但運輸署亦強調，乘客接受能力是重要考慮因素，相信乘客難接受27.1%加幅。
新民主同盟成員、荃灣區區議員譚凱邦指，加幅明顯過高，有必要將居民票價加幅降至溫和水平。他指珀客營運困境與馬灣公園營運不善，客量遠低於預期有關，認為不應將損失轉嫁居民。
■記者鄭啟源
須獲居民代表支持
珀麗灣客運在通告指，因應交通服務經營環境不斷惡化，員工薪酬、維修費、燃油等成本大幅上升，現時財務狀況難以招聘及挽留員工等因素，提出大幅加價。珀客過去7年未有調整票價，通告表示，運輸署曾建議按過去7年甲類消費物價指數累積變幅，作為加價參考指標，若按有關數據加幅達27.1%。
珀客加價計劃涵蓋路線，包括NR330（珀麗灣至青衣）、NR332（珀麗灣至葵芳）、NR334（珀麗灣至機場）及NR338（珀麗灣至中環），居民及非居民票價平均加幅分別18.4%及21.5%。珀麗灣至機場路線的居民收費加幅最高，建議由現時24元加至29元，加幅達20.8%；非居民收費加幅最高是中環線，由22元加至27元，加幅達22.7%。
運輸署發言人指，由於馬灣邨巴屬非專營巴士服務，如珀客欲調整收費，須先獲居民代表支持，無需運輸署審批，但須在新收費生效前14天向運輸署登記。
運輸署表示，過去曾經建議珀客及居民代表就票價調整機制交換意見，如考慮參考甲類消費物價指數累積變幅等客觀指標。但運輸署亦強調，乘客接受能力是重要考慮因素，相信乘客難接受27.1%加幅。
新民主同盟成員、荃灣區區議員譚凱邦指，加幅明顯過高，有必要將居民票價加幅降至溫和水平。他指珀客營運困境與馬灣公園營運不善，客量遠低於預期有關，認為不應將損失轉嫁居民。
■記者鄭啟源
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