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【蘋果日報】港鐵繼上周二(16日)發生4條路綫齊齊「冧檔」事故後,在短短10天內將軍澳綫和觀塘綫服務再度出問題。昨早將軍澳綫疑因寶琳站供電不暢順,導致該站的頭班車未能開出,其間港鐵安排接駁巴士疏導乘客。另外觀塘綫亦有信號故障,需更換系統組件。有乘客鬧爆港鐵「離晒譜」,兩綫服務分別受阻約1小時始回復正常。
記者:黃江奇 潘志能 鄭文輝
昨早約6時,將軍澳綫由寶琳站開往北角方向的頭班車,疑供電故障未能開出。港鐵車務控制中心安排其他列車,將該架列車移離主行車綫,其間康城站至北角站維持5分鐘一班車,北角站至坑口站10分鐘一班車;而坑口站來往寶琳站的服務更一度暫停。港鐵安排免費接駁巴士行走寶琳、坑口及將軍澳,並作出廣播及透過手機應用程式,通知乘客發生事故。
上周二4綫延誤故障
事發時有趕返工的乘客在寶琳站入閘,惟等候10多分鐘仍沒有列車,鬧爆港鐵「離晒譜,一個多星期又爆第二鑊!」最後只得離開車站轉乘其他交通工具。港鐵檢查後,相信是寶琳站的車站供電設備運作不暢順所致,其後經過搶修,將軍澳綫服務於早上約7時05分陸續回復正常。
另外,昨早6時05分觀塘綫調景嶺站與油塘站之間,亦出現信號故障,列車行經該段路時需減慢車速,港鐵隨即進行搶修。其間黃埔站至觀塘站維持5分鐘一班車,觀塘站至調景嶺站維持10鐘一班車,整體車程需多約12分鐘。工程人員其後更換有關信號系統組件,系統在早上6時45分回復正常運作,至7時15分列車服務大致回復正常。
對於觀塘綫再發生信號故障事件,港鐵強調今次是信號系統組件故障,更換後可回復正常運作,與上周二4條綫先後故障情況不同。上周二港鐵出現史上最嚴重的4綫延誤故障,當日早上約6時起荃灣、觀塘、港島綫同時發生信號故障,職員發現無法下達指令至信號系統,需改以人手操控,隨後將軍澳綫亦告失守;事件造成長達6小時的交通大癱瘓。
記者:黃江奇 潘志能 鄭文輝
昨早約6時,將軍澳綫由寶琳站開往北角方向的頭班車,疑供電故障未能開出。港鐵車務控制中心安排其他列車,將該架列車移離主行車綫,其間康城站至北角站維持5分鐘一班車,北角站至坑口站10分鐘一班車;而坑口站來往寶琳站的服務更一度暫停。港鐵安排免費接駁巴士行走寶琳、坑口及將軍澳,並作出廣播及透過手機應用程式,通知乘客發生事故。
上周二4綫延誤故障
事發時有趕返工的乘客在寶琳站入閘,惟等候10多分鐘仍沒有列車,鬧爆港鐵「離晒譜,一個多星期又爆第二鑊!」最後只得離開車站轉乘其他交通工具。港鐵檢查後,相信是寶琳站的車站供電設備運作不暢順所致,其後經過搶修,將軍澳綫服務於早上約7時05分陸續回復正常。
另外,昨早6時05分觀塘綫調景嶺站與油塘站之間,亦出現信號故障,列車行經該段路時需減慢車速,港鐵隨即進行搶修。其間黃埔站至觀塘站維持5分鐘一班車,觀塘站至調景嶺站維持10鐘一班車,整體車程需多約12分鐘。工程人員其後更換有關信號系統組件,系統在早上6時45分回復正常運作,至7時15分列車服務大致回復正常。
對於觀塘綫再發生信號故障事件,港鐵強調今次是信號系統組件故障,更換後可回復正常運作,與上周二4條綫先後故障情況不同。上周二港鐵出現史上最嚴重的4綫延誤故障,當日早上約6時起荃灣、觀塘、港島綫同時發生信號故障,職員發現無法下達指令至信號系統,需改以人手操控,隨後將軍澳綫亦告失守;事件造成長達6小時的交通大癱瘓。
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