內地批出配額激增大橋車牌炒燶　百萬癲價跌剩36萬

【蘋果日報】耗資逾千億港元興建的港珠澳大橋終開通，陸路來往港珠澳三地時間大減，巿民不但可乘坐穿梭巴或跨境直通巴，更可駕車上大橋親身體驗。不過，早前炒到百萬港元癲價的粵港經港珠澳大橋口岸通行商務車輛牌證（俗稱大橋牌），走勢卻出現大逆轉，牌價跌至32萬人民幣（約36萬港元）。《蘋果》走訪中港兩地中介，她們直言炒價有回落迹象，但仍睇好長線發展：「申請這個牌投資空間很大！」
記者：黃學潤　郭美華　張 軍
港珠澳大橋通車各界引頸以待，為方便香港私家車來往大橋，廣東省公安廳去年8月，率先發放3,000個香港跨境私家車行駛港珠澳大橋（即兩地牌私家車）的配額，由於申請太踴躍，令牌價一度炒至百萬元癲價（經中旅社代辦費用僅960元）；其後再增發7,000個配額，亦火速被搶空，連唯一獲授權代收申請的中旅社亦列明「暫停受理有關申請」。惟隨着大橋正式通車，廣東省公安廳將於開通兩個月擬再增發5,500個配額，其後3年內可能每年增加約1,320個，消息一出牌價即時冧價。
中介：價錢一定會飆
「依家基本上出面巿價大約32萬（人民幣下同）……現牌就45萬，但條橋開通咗個價錢一定會飆囉！」專門代辦粵港車牌的香港代理呂小姐對「大橋牌」前景充滿信心，加上大灣區樓盤近日大賣，她深信「大橋牌」有價有巿，更揚言現時申請可於半年內「100%成功取牌」。方法就是開設中港公司，只要三年內累計納稅10萬元人民幣便可。
車主只需到律師樓簽約，並繳付第一期10萬元，中介公司會協助車主在內地和香港開設公司，當進入納稅10萬元的程序，車主就要繳付第二期的10萬元款項；而尾數12萬元則在取得內地批文時繳付。為不涉造假風險，她強調：「咁法人係你自己就得，我哋同大陸嗰啲（中介）開空殼公司唔同，我哋開設嘅公司真係有員工，真係有營運嘅！」
這類標榜「不成功可退款」的中介公司，近日在中港兩地都有，記者走訪深圳龍崗一間中介公司，對方開宗明義「已開設一系列中港空殼公司供選擇，都是貿易公司，申請費為30萬」。全數分3次付款，包括簽合同先付5萬元，公司過戶後再付15萬元，當拿到「大橋牌」再付餘額。中介王小姐指出，近月有不少港人要求代辦「大橋牌」，「因為申請這個牌投資空間很大，尤其是越來越多港人在廣州、珠海、江門買樓，故更具投資價值」。她更聲言已有符合申請的公司可以轉讓。
對於是否違法，她不置可否：「每一個港珠澳牌（即大橋牌）也是用這種方法，你說違法，每一個都違法，都是按住申請條件造（公司）出來的，如（當局）要查，全部都是這種情況，怎麼查？最終（大橋）也是要通車，否則沒車上去呀。」王小姐直言手上更有別人成功申請的「大橋牌」，可連同公司一併轉讓的「現牌」，售價45萬元。
內地打擊連公司轉讓
惟業內人士稱，近日內地部門將打擊這類手法，連公司轉售車牌存在一定風險，故乏人問津。
雖然牌價大跌，但臨近通車仍有不少取得廣東省公安廳簽發批文的車主，趕往元朗橫洲的中檢驗車中心驗車、掛牌及買保險。有內地港商稱，早前花20多萬元申請「大橋牌」，在取得批文後一年內必須「上牌」，但因「大橋牌」不可行駛其他口岸，故不少車主將驗車期拖延至通車前，以免多花保險費。