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【蘋果日報】【跨境白象】
如果高鐵香港段是隻大白象，港珠澳大橋更堪稱是條血汗奈何橋。10年前粵港澳三方達成融資協議至今，連同香港口岸及接線等配套基建設施，大橋至今已從香港人口袋裏掏去了接近1,200億元。多次超支與延誤的工程期間，單是香港部份已犧牲了最少十條工友的人命，另有超過600人受傷。
由富商胡應湘的「伶仃洋大橋」計劃到中央拍板的港珠澳大橋，這座號稱全世界最長的跨海大橋，經濟效益一直惹人質疑，連政府喉舌也曾挑戰。《大公報》曾在2005年10月刊登一篇〈香港勿打造白象工程〉的評論文章，指大橋暗藏多個嚴重缺陷，包括深圳等珠江東岸地區難以使用大橋，通過香港路網會造成擠塞；未有鐵路亦令大橋難成為
如果高鐵香港段是隻大白象，港珠澳大橋更堪稱是條血汗奈何橋。10年前粵港澳三方達成融資協議至今，連同香港口岸及接線等配套基建設施，大橋至今已從香港人口袋裏掏去了接近1,200億元。多次超支與延誤的工程期間，單是香港部份已犧牲了最少十條工友的人命，另有超過600人受傷。
由富商胡應湘的「伶仃洋大橋」計劃到中央拍板的港珠澳大橋，這座號稱全世界最長的跨海大橋，經濟效益一直惹人質疑，連政府喉舌也曾挑戰。《大公報》曾在2005年10月刊登一篇〈香港勿打造白象工程〉的評論文章，指大橋暗藏多個嚴重缺陷，包括深圳等珠江東岸地區難以使用大橋，通過香港路網會造成擠塞；未有鐵路亦令大橋難成為
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