MyGut者言：三隧分流明恰將軍澳友

【蘋果日報】
為紓緩交通，施政報告提出三隧分流方案，卻遭議員圍攻。公民黨郭家麒不滿方案是西隧與政府的秘密協議，人民力量陳志全質疑將軍澳居民怎用西隧，連民建聯劉國勳亦批評政府只顧西隧利益。議員們不是沒道理，只是世上除了陰謀和魚蛋，還有成本效益。
要讚，政府今次提供了三隧分流的成本效益估算：預計晨早繁忙時段紅隧車龍會減少34%，東隧減10%；黃昏繁忙時段，紅隧車龍減42%，東隧少29%。論成本效益，減少塞車的社會效益每年可達8億元，還可減少3,800噸廢氣。經濟學者都認為，效益高於成本是所有公共政策的必要條件，但我們又知道成本效益並未觸及政策帶來的財富分配影響。陰謀論，三隧分流最開心的是西隧公司；魚蛋論，哪個最不滿西隧用家可以享受政府補貼呢？陳志全問得好，為紓緩整體交通擠塞問題，便可犧牲將軍澳居民的荷包嗎？
女友Babe支持慢必：「何止將軍澳居民，呢個直頭係打壓反建制傳媒。住港島但喺堆填區做嘢嘅人，唔通兜大個圈行西隧返工咩？定分流去已經迫爆嘅地鐵？」我幫理不幫親：「堆填區又唔只得蘋果。」女人比我心水清：「你近排梗係冇睇星島。」我問：「咁TVB呢？」Babe答不上來，我幫她打完場：「大台事事關心，梗支持犧牲小我成全大我。但其實，有人喜歡慳錢等多陣，亦有人寧願畀多十五蚊去換東隧塞少啲。除非世界得返你同我，政策要個個happy真係唔易。」Babe終於深明大義：「咁你剩係車我一個返工，二人世界咪我快樂於是你快樂囉。」
徐家健
美國克林信大學經濟系副教授
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