失靈救生衣害死工人老父哭罵海事處放生承建商

【蘋果日報】【血淚工程】
【蘋果日報】下周三通車的港珠澳大橋歷時9年興建，其中香港段工程曾連釀意外，造成10人喪生，逾270人受傷。《蘋果》重組這血汗工程的歷史時，揭發其中一名工人竟因救生衣失靈而枉死！2014年，一名工人於港珠澳工程駁船搬重物時失平衡墮海，他原已穿上自動充氣救生衣，但墮海後救生衣卻未能自動充氣，工人最終溺斃。海事處調查後發現救生衣有故障、更未有按規定每年至少檢查保養一次，但仍然放生承建商不作檢控。事隔4年，死者父母始得知真相，心中充滿憤怒、委屈和無奈，希望能還愛兒一個公道。
記者：金敏琍　徐雲庭
意外中的死者吳清睞，事發時40歲，是家中孻仔，已婚，與內地妻子育有一名5歲兒子。2014年7月23日下午2時許，他在港珠澳大橋人工島旁一艘工程駁船上，負責把工具及設備從駁船運往工程地盤，當他在駁船上拋擲重達十公斤的金屬支柱架時，疑失平衡加上被工具鈎着，連人帶工具墮海。約半小時後才被附近潛水員救起，惜送院已不治。
無人維修及保養
吳父稱一直擔心愛兒在船上工作的安全問題，故早已問過清睞工作時有否穿救生衣，當時兒子安慰父親不用擔心，強調公司提供的救生衣落水時懂自動充氣很安全，怎料死於溺斃。吳父稱從青睞同事口中得知，兒子雖穿着救生衣，但墮海後救生衣卻失靈，未有自動充氣，變相害死清睞，但吳父一直無法證明此傳言。
但《蘋果》日前發現海事處在網上公開了這宗意外的調查報告，並揭發吳清睞死得冤枉，因調查揭發死者當時身穿的自動充氣救生衣故障失靈。該款救生衣有水溶裝置及壓縮二氧化碳氣樽，墮海時會自動充氣。惟海事處檢查發現死者身上救生衣的二氧化碳氣樽並無牢固連接救生衣，意外後二氧化碳亦未有釋出為救生衣充氣。調查顯示，救生衣必須經常由接受訓練人士檢查，才能確保功能正常。此外，該款救生衣最少要每年一次年度檢查及保養維護，但海事處發現該救生衣自2013年4月生產以來，無人作維修及保養，即意外發生時已逾期（約3個月）未作保養。
海事處發言人日前首次回應本報查詢時稱，經詳細調查後發現「沒有足夠實質證據證明有任何違法行為」，故並無提出檢控。昨天第二度回應記者查問時，仍未解釋何以不檢控提供失靈救生衣的承建商，但強調意外後海事處已加強巡查大橋工程，包括檢查工人救生衣。
事隔4年，吳父對兒子枉死真相感到憤怒、委屈和無奈，他哭訴政府應還清睞一個公道，「政府好冇良心！」他指救生衣若正常運作其子便不會死，既然調查發現救生衣有故障：「點解冇人要負責？」
意外後，清睞的妻兒每年都會來港拜祭，現時兩老只望能盡快將孫兒申請來港居住。港珠澳大橋下周二便開通，吳父稱很想日後親身去看看兒子參與建設的大橋，他與其他大橋工程死者的家人一樣，希望當局設紀念碑，紀念犧牲的工人。