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【蘋果日報】
星期二港鐵罕有地幾條線一齊壞，造成了交通大癱瘓，事後港鐵提出了補償方案，就是「搵日港鐵全線半價」。
到底全線半價是一個甚麼概念？根據港鐵2018年中期報告，上半年香港鐵路車費收入為92億，除開每天收入約5,100萬，如果半價車費相當於罰款2,600萬。當然，這只是一個很簡單的計算，如果計及當天將有市民因半價改乘港鐵的因素，港鐵實際損失應該更細。
為方便起見，就當金額係2,600萬，這金額到底夠不夠？根據2014年立法會文件，港島、觀塘及荃灣每天載客人次約為三百萬，計及星期二受影響的時數約為六小時，即一日服務時間的三分一，及這幾年乘客量的增長和間接受壞車影響的市民（如因港鐵壞車而導致地面塞車），當日受影響的市民保守估計都有150萬人。據此計算，每人平均補償金額則為17元。這補償明顯並不足夠，假設港鐵壞車令市民出外時間增加而浪費了一小時，而港人2017年時薪中位數為68元，整體損失就有一億元，相當於四個「一天半價」，連同懲罰性款項，即代表港鐵至少要罰超過一億元。
上面是一個簡單計算，實際金額可能有出入，但明顯地現在的補償方案並不足夠，如果讓港鐵草草以「擇日半價」了事，實在愧對當日千辛萬苦外出返工返學的市民，亦顯得港鐵欠缺誠意。
神仙丁
《審計搵丁》負責人
http://facebook.com/AuditSlave/
本欄逢周五刊出
星期二港鐵罕有地幾條線一齊壞，造成了交通大癱瘓，事後港鐵提出了補償方案，就是「搵日港鐵全線半價」。
到底全線半價是一個甚麼概念？根據港鐵2018年中期報告，上半年香港鐵路車費收入為92億，除開每天收入約5,100萬，如果半價車費相當於罰款2,600萬。當然，這只是一個很簡單的計算，如果計及當天將有市民因半價改乘港鐵的因素，港鐵實際損失應該更細。
為方便起見，就當金額係2,600萬，這金額到底夠不夠？根據2014年立法會文件，港島、觀塘及荃灣每天載客人次約為三百萬，計及星期二受影響的時數約為六小時，即一日服務時間的三分一，及這幾年乘客量的增長和間接受壞車影響的市民（如因港鐵壞車而導致地面塞車），當日受影響的市民保守估計都有150萬人。據此計算，每人平均補償金額則為17元。這補償明顯並不足夠，假設港鐵壞車令市民出外時間增加而浪費了一小時，而港人2017年時薪中位數為68元，整體損失就有一億元，相當於四個「一天半價」，連同懲罰性款項，即代表港鐵至少要罰超過一億元。
上面是一個簡單計算，實際金額可能有出入，但明顯地現在的補償方案並不足夠，如果讓港鐵草草以「擇日半價」了事，實在愧對當日千辛萬苦外出返工返學的市民，亦顯得港鐵欠缺誠意。
神仙丁
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