紅隧加價一倍　政府死不修改

【蘋果日報】2018年施政報告【一意孤行】
《施政報告》提出三隧分流建議，以向西隧補貼最多18億元換取減價，但同時要立法會「綑綁」支持紅隧及東隧大幅加價最多高達一倍至40元。不論泛民或建制派均對紅隧大幅加價強烈反對，但特首林鄭月娥指有關建議「冇修改空間」，亦沒無痛解決隧道塞車方法，揚言議員不接受就只有原地踏步，「就一直容忍呢個擠塞到2023年（西隧專營權結束）。」
記者：林俊謙
林鄭月娥昨先在電台中回應三隧分流，指經顧問研究後最佳方法是「紅加東加西減」，由於西隧屬私人公司，花長時間與西隧商討，最終得出有關方案，被問到為何西隧願意提出交出未來5年方案，林鄭估計西隧也是「以大眾利益為依歸」。
林鄭：唔同意就塞到2023
林鄭之後出席立會《施政報告》答問會，面對議員不滿紅隧及東隧大幅加價，再強調任何方案必會有部份人受損，「恐怕係施政之中，係冇無痛方案」，並重申方案是完整的，反叫議員要想想，「大家係咪接受有少少痛楚方案，達至大嘅復原」，又稱警告議員若不同意，只有「返番去原地踏步，就一直容忍呢個擠塞到2023年」。
公民黨譚文豪認為政府收費過去甚少會加幅一倍，巿民的接受能力成疑，亦不滿政府「要就要，唔要就算」態度，「呢個係將巿民挾持成人質咁樣」。譚更指對林鄭稱沒修改空間之說感奇怪，現階段難以支持政府的方案。
民主黨林卓廷指，紅隧收費加幅太高，加上目前過海到香港島的塞車問題嚴重，認為主因是車輛增長幅度，「我哋（民主黨）最後如何投票，要睇政府最後點做，我唔明點解有合理建議，政府會諗都唔諗，呢個係咪負責任的做法呢？」
民建聯陳恒鑌亦指該黨對建議有憂慮，「會唔會令三條隧道齊齊塞的情況出現呢？」，但稱要多聽巿民意見才決定投票意向。目前未定投票立場有經民聯主席盧偉國、工聯會議員麥美娟、議會陣線毛孟靜及專業議政葉建源，均稱所屬組織要再商討才作有最終立場。
自由黨航運交通界議員易志明就力排眾議，表明支持政府方案，認為有助達到分流目的。