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【蘋果日報】廣深港高鐵香港段通車後乘客量跌至少於預期每日8萬人次的一半，運輸及房屋局局長陳帆回應稱旅客都需時間適應熟習，「相信時間會證明一切」。立法會議員憂高鐵乘客量若長期偏低，需用公帑補貼。
陳帆稱大型基礎建設的設計容量是預作長遠安排，如果第一天已經到達設計容量，反而不正常。隨着旅客熟習和接受了新出行模式，認識到高鐵方便快捷的好處，高鐵客流量會有改善。至於需時多久，他只說：「我有一個信念，相信時間會證明一切。」
議員憂需公帑補貼
對於在內地購票網「12306」訂票後在西九站取票需排長龍的問題，陳稱與鐵總已有共識，會盡快將香港取票窗口的器材由5台增至10台及盡快加裝取票機，讓乘客可自助取票。
政府在通車前公佈，預計通車初期平均每日乘客量為80,100人次。但通車首天乘客量只有75,517人次，到第三天更跌至37,820人次。
立法會交通事務委員會副主席林卓廷稱，通常新運輸基建開通，初期都會因新鮮感而令乘客量出現高峰，之後才回復正常，但高鐵通車首天已不達標，乘客量更迅速大跌，顯示政府一直誇大乘客量預測。若乘客量長期偏低，高鐵運作未必能夠自負盈虧，最後可能需用公帑補貼，變成無底深潭。
■記者麥志榮
陳帆稱大型基礎建設的設計容量是預作長遠安排，如果第一天已經到達設計容量，反而不正常。隨着旅客熟習和接受了新出行模式，認識到高鐵方便快捷的好處，高鐵客流量會有改善。至於需時多久，他只說：「我有一個信念，相信時間會證明一切。」
議員憂需公帑補貼
對於在內地購票網「12306」訂票後在西九站取票需排長龍的問題，陳稱與鐵總已有共識，會盡快將香港取票窗口的器材由5台增至10台及盡快加裝取票機，讓乘客可自助取票。
政府在通車前公佈，預計通車初期平均每日乘客量為80,100人次。但通車首天乘客量只有75,517人次，到第三天更跌至37,820人次。
立法會交通事務委員會副主席林卓廷稱，通常新運輸基建開通，初期都會因新鮮感而令乘客量出現高峰，之後才回復正常，但高鐵通車首天已不達標，乘客量更迅速大跌，顯示政府一直誇大乘客量預測。若乘客量長期偏低，高鐵運作未必能夠自負盈虧，最後可能需用公帑補貼，變成無底深潭。
■記者麥志榮
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