東鐵巴士齊跪低　勞工受難日

【蘋果日報】【天災變人禍】「山竹」留下的破壞，昨於打工仔上班時浮現。港鐵因架空電纜受損，昨晨暫停來往大埔至上水的列車服務，其他轉車站如大圍及九龍塘只能有限度服務巿民，加上巴士日間停駛，令新界東的陸路交通大混亂，出現萬人滯留各站情況，有打工仔等候4小時仍未能上車。列車及巴士服務直至傍晚全面恢復，有乘客形容昨日是「打工仔受難日」。
記者：唐家輝　周鴻熙　胡恩宏
東鐵綫路段受塌樹影響，港鐵昨晨在開車前便宣佈來往大埔墟站至上水站列車服務暫停，東鐵綫其餘路線只能提供有限度服務，九巴、新巴及城巴除小部份路線外，大部份日間路線仍因路面情況惡劣而要暫停服務，不過打工仔仍要如常上班，早上繁忙高峯期塞爆各站。
昨晨約7時，上水火車站落閘及廣播暫停列車服務，職員一度安排乘客轉乘接駁巴士出九龍塘，逾千人冒雨等候，惟港鐵突稱路面惡劣，取消有關安排，致乘客怨聲載道。九巴其後重開由上水往尖東的路線270A，站外「打蛇餅」，不少巿民至早上9點上班時間仍未上車。粉嶺早上同樣處於無港鐵列車、無巴士、無小巴的交通「百無」狀況，數千巿民在站外等候車站重開。
大圍站萬人滯留
其餘有限度服務的東鐵綫各站，乘客均擠滿站內至月台。在大埔通宵上班的譚小姐，原定在大埔墟站上車返回上水，結果等待4小時，至早上9點許仍未知何時可上車。沙田站數千人龍亦由站內排至新城市廣場大堂，平均輪候入閘時間達40分鐘以上。
馬鐵與東鐵綫交匯的大圍站情況更嚴峻，該站早上有供電系統故障，廣播稱北行和南行列車均只使用一個月台，即單線雙程行車，所有乘客均需到北行的一號月台上車，大量乘客在同一個月台出入，造成逾萬人滯留。有警員到場協助港鐵實施人流管制措施，當地下大堂至月台排滿人龍時，便在閘口截人分流，等候人流消化後再分批進站。由於訊息混亂，不少乘客等錯月台，其間有人不適須由職員扶着離開，亦有人要由擔架抬上救護車送院。
九龍塘站早上亦實施單線雙程載客，大批乘客擠滿觀塘綫及東鐵綫月台，由九龍塘站大堂往東鐵綫月台一段路平日僅需10分鐘，昨花逾半小時仍未抵達，即使港鐵安排接駁巴士由九龍塘往沙田，仍未能疏導人流。中午後人流減少，各站擠爆情況才改善。
需單軌雙程行車
港鐵其後加緊搶修，下午3點許恢復大埔墟至粉嶺站服務，並加強列車班次，但上水至粉嶺站一段仍未恢復。踏入下午5時後的下班高峯期，港鐵安排接駁巴士來往兩站，加上九巴、城巴及新巴5時許宣佈恢復大部份巴士服務，大批巿民冒雨排於巴士站外候車。港鐵至傍晚6時許宣佈東鐵綫全線恢復通車，原本在站外等候港鐵接駁巴士的人龍，即一窩蜂擁入上水站，站內一時間被擠得水洩不通。
港鐵車務營運總管鄭群興解釋，山竹造成水浸塌樹，導致有50多個鐵路設施受影響，當中九龍塘至大埔墟站因有數棵大樹塌下，下行電力供應受阻，需實施單軌雙程行車，部份站要在月台轉車，東鐵綫情況較嚴峻，故早上只能提供有限度服務。