人工島難抵風暴潮林超英：港機場高危

【蘋果日報】日本關西機場水浸揭示了全球暖化對人工島帶來的危機。天文台前台長林超英警告，赤鱲角機場人工島設計時的防風安全標準已過時，一旦遇上超強颱風也可能水浸。工程師認為，港珠澳大橋人工島及東大嶼都會在惡劣天氣巨浪衝擊下都有一定風險。
稱氣候變化無法預算
赤鱲角機場與關西機場同樣建於90年代，曾參與新機場設計的天文台前台長林超英指出，赤臘角機場設計參考了曾吹襲香港的颱風，包括1962年「溫黛」，計算風暴潮的水位上升幅度，亦有計算氣候暖化的影響，但關西機場的例子顯示，氣候變化的影響根本無法預算。林續指，全球暖化令海水變暖，導致颱風的強度增加，如果有「飛燕」一樣強的颱風襲港，香港機場可能如關西機場一樣變成「冇遮冇掩」。
工程師倪學仁認為，港珠澳大橋人工島的情況與關西機場類似，路政署曾公佈大橋人工島可抵禦300年一遇的風浪，但大橋人工島位於淺水區，當颱風吹襲時，海浪會與海床磨擦而減慢速度，海浪的能量會將浪推得更高，而大橋人工島的弱波石只有5噸，比萬宜水庫弱波石25噸細很多，未必足以抵擋巨浪衝擊，可能造成結構上破壞。正研究的東大嶼都會人工島在位置上所受到風浪亦會較大，需要加強防風，例如加高填海高度，但成本會上升，拖低發展效益。
機場管理局表示，赤鱲角機場於設計及建造時已根據政府的相關準則，充份考慮因極端潮汐或其他惡劣情況出現水浸的風險。機場三跑道系統的設計，亦已考慮到聯合國屬下的政府間氣候變化專門委員會，於2014年就氣候變化及潛在海平面水位上升所提出的建議。
■記者麥志榮、鍾雅宜