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【蘋果日報】日前紅雨襲港，高鐵香港段的石崗車廠因而出現倒灌情況。立法會議員譚文豪昨再取得一批車廠內部相片，可見部份路軌位置嚴重水浸。譚引述消息稱，該石崗路段負責轉換路軌的路軌轉轍器在暴雨中被浸壞，需即時更換，擔心若高鐵通車後路軌轉轍器再因下雨故障，如列車駛向錯誤方向，後果不堪設想。
譚文豪指從相片中可見，銀白色正方形的部件為路軌轉轍器，部件內有電動摩打，可操控路軌改道；據他所知紅雨當日因去水設計出問題而水浸，路軌轉轍器損壞，令控制室無法控制列車改道。譚認為當日並非百年一遇的大豪雨，但高鐵設計竟然連紅雨考驗都無法通過，明顯是重大缺失，港鐵仍辯稱事件不影響高鐵通車日期，促港鐵交代在今次紅雨下車廠共有多少部件損壞及所涉維修費。本報昨亦接獲消息人士舉報，指紅雨當日車廠內有多處水浸，包括主大樓消防泵房出現水深1呎以上的水浸，車輪檢測器在水浸後完全失靈，一度不能監測車輪狀况。
港鐵回應稱，石崗列車停放處及鄰近主線露天段部份地方積水，但沒造成即時故障。維修人員對有關設備作仔細檢查，更換了部份零件。高鐵香港段仍按計劃9月23日通車。
■記者鍾雅宜
譚文豪指從相片中可見，銀白色正方形的部件為路軌轉轍器，部件內有電動摩打，可操控路軌改道；據他所知紅雨當日因去水設計出問題而水浸，路軌轉轍器損壞，令控制室無法控制列車改道。譚認為當日並非百年一遇的大豪雨，但高鐵設計竟然連紅雨考驗都無法通過，明顯是重大缺失，港鐵仍辯稱事件不影響高鐵通車日期，促港鐵交代在今次紅雨下車廠共有多少部件損壞及所涉維修費。本報昨亦接獲消息人士舉報，指紅雨當日車廠內有多處水浸，包括主大樓消防泵房出現水深1呎以上的水浸，車輪檢測器在水浸後完全失靈，一度不能監測車輪狀况。
港鐵回應稱，石崗列車停放處及鄰近主線露天段部份地方積水，但沒造成即時故障。維修人員對有關設備作仔細檢查，更換了部份零件。高鐵香港段仍按計劃9月23日通車。
■記者鍾雅宜
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