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【蘋果日報】廉政公署在昨日的新聞稿中指出,馮永業涉嫌接受陳婉玉51萬元,作為傾向優待她及與她有關連的3間公司的報酬。陳婉玉時任港聯系3間公司的董事兼股東,馮永業則時任經濟發展及勞工局副秘書長,案發期間參與了審批航空公司的內地航班經營權,以及新舊直升機坪用途和擴建政策。
同反對多建跨境直升機場
港聯系公司主要經營直升機服務,亦有短暫時間開辦民航客機。2004年9月,中央與香港簽署一份民航航權協議,引入競爭,放寬內地航線只容許一間香港航空公司參與的的限制。
時任經濟發展及勞工局副秘書長的馮永業有份參與有關談判,有關安排的記者會也是由他主力講解。港聯其後獲得經濟發展及勞工局批准,經營前往廣州、杭州、成都及南寧等多個城市的定期航班。
馮永業亦曾經參與直升機坪用途及擴建政策。2005至06年間,政府落實在灣仔會展中心對出的渡輪碼頭,改建成直升機坪,儘管當時商界屢次要求政府容許該個直升機場經營跨境直升機服務,但是馮永業表明反對,理由是其時本地商業直升機服務需求並不大,而且與港澳碼頭的直升機坪用途重叠。
港澳碼頭的直升機坪由港聯營運,陳婉玉持有的港聯當時也有發聲反對,表明不支持本港多興建一個跨境直升機場。經濟發展及勞工局亦於2004年決定擴建港澳碼頭直升機坪,其後把經營權批給港聯。
同反對多建跨境直升機場
港聯系公司主要經營直升機服務,亦有短暫時間開辦民航客機。2004年9月,中央與香港簽署一份民航航權協議,引入競爭,放寬內地航線只容許一間香港航空公司參與的的限制。
時任經濟發展及勞工局副秘書長的馮永業有份參與有關談判,有關安排的記者會也是由他主力講解。港聯其後獲得經濟發展及勞工局批准,經營前往廣州、杭州、成都及南寧等多個城市的定期航班。
馮永業亦曾經參與直升機坪用途及擴建政策。2005至06年間,政府落實在灣仔會展中心對出的渡輪碼頭,改建成直升機坪,儘管當時商界屢次要求政府容許該個直升機場經營跨境直升機服務,但是馮永業表明反對,理由是其時本地商業直升機服務需求並不大,而且與港澳碼頭的直升機坪用途重叠。
港澳碼頭的直升機坪由港聯營運,陳婉玉持有的港聯當時也有發聲反對,表明不支持本港多興建一個跨境直升機場。經濟發展及勞工局亦於2004年決定擴建港澳碼頭直升機坪,其後把經營權批給港聯。
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