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【蘋果日報】特斯拉（Tesla）創辦人兼行政總裁馬斯克，從發展電動車、創辦太陽能公司Solar City、開發超級高鐵Hyperloop到研發火箭移民火星計劃，顛覆行業，掀起創新革命，令其成為「創新」的代名詞，電影《鐵甲奇俠》更以馬斯克為故事藍本。
不過，今年Tesla問題接踵而至，除Model 3產量問題，燒錢速度亦加快，使現金流惡化，同時又被「空軍」狙擊，連串壓力將「鐵甲奇俠」逐步推向崩潰邊緣。馬斯克昔日運籌帷幄的自信笑容消失，換來一臉悵然若失，對於未來他只表示：「最壞的尚未來臨。」（The worst is yet to come）
47歲的馬斯克，其性格特徵跟「蘋果教主」喬布斯和發明家愛迪生一樣，凡事力臻完美。做事要求滿分有助推動科學研發，惟面對現實資本市場卻處處受壓。
需服安眠藥助入睡
事實上，Tesla發展快、虧損亦巨大。自2016年第三季後，公司連續七季出現負現金流狀況。截至今年6月止，Tesla負現金流錄7.39億美元，現金儲備僅22億美元，為2016年來最少。「空軍」亦瞄準Tesla，據S3 Partners統計資料，Tesla沽空規模錄112億美元，佔該公司流通股本26.2%，為美股沽空規模第二大股票，僅次於阿里巴巴194億美元沽空規模。
「空軍」狙擊，拖累Tesla股價表現，加上業績讓市場失望，馬斯克面臨壓力驟增，慢慢影響個人生活。《紐時》專訪引述接近Tesla董事局的消息人士稱，馬斯克服用安必恩（Ambien）等安眠藥才入睡，令部份董事局成員感擔心，另有董事局成員知悉馬斯克偶爾有濫藥習慣。
馬斯克為解決電動車產量問題也將精神體力推向極限。他最近接受訪問時表示，自己最瘋狂投入狀態的時候，可以每周工作120小時，自2001年後沒有「放大假」，每次假期時間均少過一周，甚至連續三至四日留於車廠內工作，並哽咽地說今年自己於工作中度過47歲生日。
現時Tesla股價與馬斯克「私有化」目標價每股420美元，仍相差近百美元，有大行預測私有化方案的成功機會率或少一半。但馬斯克似乎對電動車普及化理念未變，指Tesla三年內出產售價僅2.5萬美元電動車。
記者：伍詠雯
不過，今年Tesla問題接踵而至，除Model 3產量問題，燒錢速度亦加快，使現金流惡化，同時又被「空軍」狙擊，連串壓力將「鐵甲奇俠」逐步推向崩潰邊緣。馬斯克昔日運籌帷幄的自信笑容消失，換來一臉悵然若失，對於未來他只表示：「最壞的尚未來臨。」（The worst is yet to come）
47歲的馬斯克，其性格特徵跟「蘋果教主」喬布斯和發明家愛迪生一樣，凡事力臻完美。做事要求滿分有助推動科學研發，惟面對現實資本市場卻處處受壓。
需服安眠藥助入睡
事實上，Tesla發展快、虧損亦巨大。自2016年第三季後，公司連續七季出現負現金流狀況。截至今年6月止，Tesla負現金流錄7.39億美元，現金儲備僅22億美元，為2016年來最少。「空軍」亦瞄準Tesla，據S3 Partners統計資料，Tesla沽空規模錄112億美元，佔該公司流通股本26.2%，為美股沽空規模第二大股票，僅次於阿里巴巴194億美元沽空規模。
「空軍」狙擊，拖累Tesla股價表現，加上業績讓市場失望，馬斯克面臨壓力驟增，慢慢影響個人生活。《紐時》專訪引述接近Tesla董事局的消息人士稱，馬斯克服用安必恩（Ambien）等安眠藥才入睡，令部份董事局成員感擔心，另有董事局成員知悉馬斯克偶爾有濫藥習慣。
馬斯克為解決電動車產量問題也將精神體力推向極限。他最近接受訪問時表示，自己最瘋狂投入狀態的時候，可以每周工作120小時，自2001年後沒有「放大假」，每次假期時間均少過一周，甚至連續三至四日留於車廠內工作，並哽咽地說今年自己於工作中度過47歲生日。
現時Tesla股價與馬斯克「私有化」目標價每股420美元，仍相差近百美元，有大行預測私有化方案的成功機會率或少一半。但馬斯克似乎對電動車普及化理念未變，指Tesla三年內出產售價僅2.5萬美元電動車。
記者：伍詠雯
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