內地研減公路收費

【明報專訊】內地公路收費水平偏高，令物流成本居高不下。內地交通部官員研究下調收費，同時延長公路專利收費最高年限，現時年限是30年。有分析員稱暫時未有具體減費詳情，對公路股未來收入影響，言之尚早。受消息影響，公路股股價昨下跌1.6％至3.9％。

《廿一世紀經濟報道》，本周三舉行的2011年中國物流發展報告會上，交通部綜合司副司長蔡玉賀透露，交通部正研究公路下調收費標準，但同時會延長公路收費專利年限。他指國外很多公路收費年限，達90年甚至100年，而內地最高年限為30年。

發改委經貿司副司長耿書海在會上稱，「與國外相比確實我們高速路發展很快，甚至超前發展，但是我們的高速公路收費水平偏高，比國外高很多。」

公路收費佔物流成本三分一

報道指出，國家有必要降低公路收費標準，因為物流業的成本中，高速公路收費佔總成本三分之一，令物流成本高企。中國物流與採購聯合會會長何黎明指出，2010年中國物流總費用，佔國內生產總值（GDP）約18%，較2005年只下降0.3個百分點。他指18％比例，較發達國家高1倍。

交通部副部長翁孟勇表示，將來要全部取消二級公路收費。2010年年底，內地已在17個省，取消所有政府還貸的二級公路收費站點，達1723個，總里程9萬公里。但收費公路仍然佔多數，截至2009年，全國二級以上、高等級公路收費里程，為42.52萬公里。

野村國際分析員黃建邦認為，下調收費只是內地交通部想法，未有細節。「過去很少實施減收公路費，即使曾有一年推出過大型車輛減費，政府也會提供稅收補貼。」他指政府提供補貼優惠、延長收費年期，可能對整體收入有正面影響。他又指各省市的公路收費模式不同，有些按載貨重量、有些按路程，加上各省市的稅制不同，因此，現時未能衡量調整路費，對公路股的收入影響。