首7個月41遇襲　定罪率不足兩成　緝打車長疑犯　九巴無提供八達通紀錄

【蘋果日報】專營巴士營運獨立檢討委員會昨續聽取多名九巴管理層作供。九巴稱車長受襲個案有上升趨勢，今年首7個月已有41宗，較2017一年35宗急升，但委員會主席倫明高質疑九巴未有妥善跟進車長受襲事件，如未有把疑犯的八達通紀錄主動交警方。
記者：梁銘恩
九巴副車務總監彭樹雄指，2017年共有35宗乘客襲擊或辱罵巴士車長個案，但今年截至上月22日已急升至41宗。彭樹雄指近月有車長匯報，曾被男乘客拒付車資，經多番勸喻後無果，乘客下車後更疑踢擊巴士車身，並㩒熄車尾引擎的緊急死火掣，繼而逃去。車長重啟引擎後，該乘客又再重施故技，車長馬上通知公司並報警，但警方只列糾紛案處理。
年底前90%巴士加裝CCTV
彭樹雄稱，2017年起76宗車長受襲案中，定罪率不足兩成，只有10宗被判普通襲擊罪成，其他案件均以和解、口頭警告或警方決定不追究作結。他批評警方往往以「普通襲擊罪」控告涉案乘客，而非涵蓋範圍較廣的《公共巴士服務規例》（第230A章），令定罪率偏低。九巴為加強保障車長行車安全，年底前90%巴士都會加裝CCTV。
不過，倫明高質疑九巴未有盡力跟進車長遇襲案件，如今年4月一輛行經落馬洲口岸的巴士車長受襲，被人推倒在地，頭部和臀部受傷，九巴卻未有把疑犯的八達通紀錄呈交警方。彭樹雄辯稱，是因警方未有上門索取文件，倫明高即駁斥，指彭曾任職警隊，理應懂得處理事件，彭才承認跟進工作有不足。
會上續討論巴士車長人手不足問題，九巴培訓及服務質素管理部主管黃祥明指，2016年起車長人手出現短缺，職位空缺由2016年的180個，急升至2017年的366個。被問到會否因此贊成輸入外勞，九巴主席梁乃鵬即指議題具高度政治性，預期會遭工會大力反對，質疑聘請內地司機做法是否可行。梁乃鵬指因應車長受襲有上升趨勢，今年初已成立專責小組，研究為員工提供心理輔導服務，預計下月可完成問卷調查，制訂方案助車長減壓，另擬招聘心理學家成立新部門，為員工提供及時支援。