梁國權感謝落馬同事貢獻

【蘋果日報】港鐵（066）昨公佈截至6月底中期業績，會上行政總裁梁國權表示，就沙中綫方面對工程監管不足再次向公眾致歉，公司會研究通報改善機制。至於有關約滿酬金、花紅獎金等問題，他表示留待董事會決定。港鐵未因應沙中綫潛在後果作任何撥備，而根據協議，萬一港鐵遭索償，金額等同協議中收到的費用，即最多78.93億元。另外，港鐵上半年物業發展收入大減，令核心純利挫20.5%至46.48億元；若計及物業重估，純利則微跌5.3%至70.83億元，每股盈利1.18元，派中期息0.25元。
未就潛在後果作撥備
在昨日的業績會上，梁國權坦言港鐵於海外發展超過10年，今次沙中綫事件後，亦有部份合作夥伴提出疑問，但所有海外項目運作正常。至於財務影響方面，他重申，公司在沙中綫是項目管理人，項目擁有人是政府。對於多名港鐵高層落馬，他衷心感謝已離開的同事對公司過去貢獻，並再度感謝同事，認為公司最近面對重大挑戰，做到這樣成績不容易，日後港鐵同事會盡心盡力服務香港市民。
港鐵工程醜聞接二連三，外界歸咎企業管治有問題。港鐵消息表示，不存在坊間指的「冇皇管」或「土皇帝」情況，認為出事是因為港鐵同時承接5項鐵路工程，而港鐵又是規模龐大的企業，人力資源受到挑戰，「政府都係因應社會要求而發展鐵路，唔會話睇住港鐵而編排」。至於日後會否向政府反映承接工程太多，港鐵消息指「相信政府會因為情況作適當安排」。業績報告顯示，港鐵並未就高鐵香港段、沙中綫潛在後果作任何撥備，前者是相信最後造價估算844.2億元現毋須修訂；後者則因為未收到港府申索通知，難以估算影響金額。
港鐵上半年核心純利挫約兩成，主要因為物業發展收入大減，其中內地物業發展錄得零收入，而去年同期則因深圳「天頌」項目錄得68.44億元的收入入賬，而香港物業發展利潤亦挫74.6%至1.58億元，令整體物業發展利潤挫約88%至1.65億元。港鐵表示，未來6個月將視乎情況推出何文田站第2期及「日出康城」第11期的項目招標。
港鐵一直希望將「鐵路加物業」模式複製至內地，今年5月與成都軌道交通集團簽署合作備忘錄，但未有進一步發展。港鐵消息稱，不但是內地，港鐵甚至有興趣在海外發展「鐵路加物業」，包括英國及澳洲，至於今年取得的澳門輕軌氹仔綫項目不包括上蓋物業發展。
物業租賃部份期內新訂租金跌2.2%，港鐵消息表示，租約多為3年期，故上半年續租的多是2014年底簽約，而當時是本港零售高峯期，故有調整是正常，「當時租客係雄心壯志，依家比較戰戰兢兢」，並指期內商場零售增長與全港零售相若。
至於香港客運業務的EBITDA錄得下跌，按年挫1.7%。港鐵消息解釋，過去票價調整機制未能追上通脹或員工薪金升幅，惟有多靠物業業務收入彌補。港鐵股價昨跌約1.8%至40.95元。
■記者張浚浩