中科斥港鐵人治破壞制度

【蘋果日報】港鐵紅磡站擴建工程被揭有假紀錄，港府報警，5名港鐵高層離職或提早退休。工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻（圖）表示，目前檢驗仍未能完全找出與圖則不符的改動地方，並認為前線人員已極力阻止有問題工程但未能成功，質疑有港鐵高層人員容許擅改圖則，以人治破壞制度，「以為可隻手遮天，連政府都想呃」。
禮頓項目總監突舉家離港
潘昨稱上月初起，警方已接觸中科負責相關工程的現職及離職員工，單是他已會面5次，警方也取走儲存於電腦的80GB資料，暫未知結果。但他指根據港鐵報告書，工程總承建商禮頓已簽署文件，確認工程是按核准圖則進行，惟被揭發擅改圖則，已與事實不符，或涉及行使假文件或詐騙。
紅磡站月台被擅改設計，令層板與連續牆的螺絲頭減少了2,000個，惟港鐵於6月提交報告，仍維持原設計23,500個。潘認為這只是籠統數據，因為未數點算倉與倉之間、後來加裝的螺絲頭，估計總數有4萬個，可能在檢驗上未有記錄實際數據，反映仍未能有效找出與圖則不符的地方，「呢個肯定係一個問題」。
潘認為今次造假醜聞，相信前線及中層人員沒有刻意隱瞞，曾見他們不斷阻止，但未能成功，質疑是否有高層人員容許擅改圖則，以人治破壞制度。他形容，港鐵內部如有一棵枯萎的老樹盤根多年，權力很大，「覺得自己可以蒙蔽一切」，未有承擔責任及修正，才令事件發酵，「以為可隻手遮天，連政府都想呃」。
總承建商禮頓獲授權簽署相關工程文件的沙中綫項目總監更突獲批休假一個月，舉家離港。立會交通事務委員會副主席林卓廷昨公開禮頓與屋宇署的內部通訊顯示，禮頓負責沙中綫工程的項目總監及法定授權簽署人Raymond David Brewster，在上月28日起休假至本月26日，其間由另一工程師簡德忠暫代職位。林質疑Brewster為澳洲公民，令人擔心他離港後會否回來。簡德忠則向港台表示，Brewster並非離職，一定會回港。
■記者王家文、麥志榮