黃竹坑站3期中資近絕迹　僅5財團入標　市場失望

【蘋果日報】港鐵（066）歷來補地價金額最高、達129.71億元的港島南區黃竹坑站3期商住項目昨日截標，中資幾近絕跡，僅5家財團入標，以港資為主。4家獨資入標者包括長實（1113）、新地（016）、恒地（012）、華懋，另外一個財團由5間發展商組成，包括新世界（017）、會德豐（020）、信置（083）、中海外（688）及嘉華（173）。有測量師對入標數目感失望，除因項目投資額龐大，相信亦受累於中美貿易戰及港府空置稅。
記者：陳家雄
港鐵黃竹坑站第三期物業發展項目，6月份接獲36份意向書，較1及2期為少，項目昨日截標，港鐵公佈，共收到5份標書文件，詳細考慮後會公佈招標結果。
受貿戰及空置稅等影響
高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚表示，「港鐵受沉降風波纏繞，且本港空置稅影響發展商入標意欲。」不過其中一個入標財團由5間發展商組成，按參與者數目而言並非特別少。他估計項目估值約270億元，日後落成估計呎價由3.3萬元至3.5萬元。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文對項目入標數目感到失望，更屬意料之外，相信受中美貿易戰、本港空置稅及加息等影響。「對中小型發展商而言，資金成本較高，而現時新政策又影響成本及賣樓，估計就算入標都未必中標，故索性不入標。」加上，近年中資在港頻搶地，估計明年及後年陸續開始賣樓出貨，料在資金回籠前，中資財團會選擇性及策略性地買地，不會再高價搶地。
項目規模大　投資額高
美聯測量師行董事林子彬表示，是次項目接獲5份標書，較前兩期的14份及10份為少，相信與項目規模龐大及投資額高有關，加上近期內房在港投地意欲略減，以及個別發展商亦以組財團方式入標，故入標數目相對較低，但仍算合理。
項目位處黃竹坑站地盤西北面、鄰近南朗山道熟食市場，補地價金額約129.71億元，是港鐵歷來補地價最高價的鐵路項目，為商住發展，總樓面約150.59萬方呎，住宅樓面近100萬方呎，提供不多於1,200伙，商場樓面約50.59萬方呎。項目分紅比例固定為25%，其中商場部份將來須交還港鐵。市場預期項目估值介乎225.88億元至361.41億元，已補地價後每方呎樓面地價由1.5萬元至2.4萬元。