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【蘋果日報】造價近千億元的沙中綫雖是香港鐵路史上最貴工程，但施工質素惹來嚴重質疑，近期爆出大量施工造假及出錯的醜聞。
其中最嚴重的是紅磡站，早在今年3月已有傳媒揭發車站北面連接隧道滲水，港鐵鑿開石屎調查發現鋼筋疑未完全接駁；其後有傳媒發現相關位置的螺絲帽連保護膠塞都未拆除，懷疑鋼筋根本從無接駁。5月本報揭發車站新建月台部份牆身近兩成螺絲帽破損或移位，承建商禮頓疑安排工人剪短鋼筋「裝假狗」。
議員促擴調查範圍被拒
至於會展站亦出現多項問題，包括懷疑未有放置足夠橫向工字鐵，以及工程人員犯錯令兩幅連續牆被前後調轉安裝。本報亦揭發承建商曾大幅度改動土瓜灣站結構牆，將雙層鋼筋「削筋」偷薄為一層，工程人員事後更落石屎圖掩人耳目，事件中一名港鐵監督人員遭紀律聆訊。
特首林鄭月娥6月宣佈成立調查委員會跟進，但只會調查紅磡站月台工程，即使多名議員要求將調查範圍擴至整條沙中綫，政府都拒絕答應。直至昨日，政府突然召開記者會，狠批港鐵就紅磡站提交的資料前後矛盾，港鐵同日表示行政總裁梁國權需問責提早退休，項目總監黃唯銘及另外3名高層亦已離職。主席馬時亨稱自己兩度向政府請辭但獲挽留，他基於自己「好有責任感」所以留任。
■記者陳建平
其中最嚴重的是紅磡站，早在今年3月已有傳媒揭發車站北面連接隧道滲水，港鐵鑿開石屎調查發現鋼筋疑未完全接駁；其後有傳媒發現相關位置的螺絲帽連保護膠塞都未拆除，懷疑鋼筋根本從無接駁。5月本報揭發車站新建月台部份牆身近兩成螺絲帽破損或移位，承建商禮頓疑安排工人剪短鋼筋「裝假狗」。
議員促擴調查範圍被拒
至於會展站亦出現多項問題，包括懷疑未有放置足夠橫向工字鐵，以及工程人員犯錯令兩幅連續牆被前後調轉安裝。本報亦揭發承建商曾大幅度改動土瓜灣站結構牆，將雙層鋼筋「削筋」偷薄為一層，工程人員事後更落石屎圖掩人耳目，事件中一名港鐵監督人員遭紀律聆訊。
特首林鄭月娥6月宣佈成立調查委員會跟進，但只會調查紅磡站月台工程，即使多名議員要求將調查範圍擴至整條沙中綫，政府都拒絕答應。直至昨日，政府突然召開記者會，狠批港鐵就紅磡站提交的資料前後矛盾，港鐵同日表示行政總裁梁國權需問責提早退休，項目總監黃唯銘及另外3名高層亦已離職。主席馬時亨稱自己兩度向政府請辭但獲挽留，他基於自己「好有責任感」所以留任。
■記者陳建平
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