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【蘋果日報】中國國際航空上周二（10日）香港飛大連的CA106航班，因副機師吸電子煙並按錯掣，導致航機一度急降逾7,000米。民航局前日通報就事件作出處分，除了涉事正副機師被吊銷飛行駕駛執照；國航也被削減737機型的航班10%、罰款5萬元人民幣（下同，約5.8萬港元），國航和內地航空業也被責令展開安全整頓3個月。有機上乘客昨指，事件造成他巨大的心理陰影，「當時那十幾分鐘，真的就是在等死！」
據內地媒體報道，民航局前日召開安全視像會議，通報民航局安委會對7月10日的「國航CA106副駕駛吸電子煙致航班緊急下降」處分決定，責令國航展開安全整頓3個月，限期整改；吊銷機長航線運輸、商用執照，不再受理；吊銷副機師（在座）商用執照，不再受理；吊銷副機師（觀察員）商用執照6個月，停飛24個月；吊銷簽派員執照24個月；國航罰款共計5萬元；削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5,400小時。另外，民航局安委會將立即在全行業開展為期3個月的安全大檢查。
乘客如等死 被指處分過輕
相關處分引起網民熱議，許多人認為處罰太輕，也未提對乘客的賠償。網民「氫氣」是機上乘客之一，他昨表示，當日事件給他留下巨大的心理陰影。他憶述飛機在12分鐘急降7,000米，「當時那十幾分鐘，真的就是在等死」。他本來以為飛機會急降廈門高崎機場，「結果爬升了，又開始擔心很絕望那種感覺」。他續說：「第二次警報幾乎嚇死了，完全絕望的感覺。」對於民航局安委會對國航的處罰，「氫氣」認為沒問題，並指罰國航「不是連帶，而是直接管理責任」。
據微博認證資料顯示，「氫氣」是大連一名自由攝影師，事發當日他來香港參加完小米的上市儀式，傍晚搭乘國航CA106航班從香港飛大連，航班最後慶幸安全降落目的地大連周水子機場。「氫氣」當日在微博上傳多張機艙內氧氣罩全部脫落情景，並發帖稱，航機當晚7時40分左右，在揭陽和汕尾之間，忽然從11,000米極速下降到4,000米以下，乘客都要戴上氧氣面罩（圖）。「廣播說是加壓設備故障飛機失壓」。當飛機飛到廈門的時候故障排除，重新爬升到8,000米。
副機師錯誤關閉空調元件
事發後3日，中國民航局在3日才公佈初步調查結果，證認事故因為副機師在駕駛艙吸電子煙，為防止煙味瀰漫到客艙，在沒有通知機長的情況下，錯誤關閉了循環風扇相鄰的空調元件，導致客艙氧氣不足。機艙內的氧氣面罩全部彈出，機組人員發出無線電求救呼號「Mayday！Mayday！」，之後發生飛機急降逾7,000米的九霄驚魂。
央視新聞/新浪網微博
據內地媒體報道，民航局前日召開安全視像會議，通報民航局安委會對7月10日的「國航CA106副駕駛吸電子煙致航班緊急下降」處分決定，責令國航展開安全整頓3個月，限期整改；吊銷機長航線運輸、商用執照，不再受理；吊銷副機師（在座）商用執照，不再受理；吊銷副機師（觀察員）商用執照6個月，停飛24個月；吊銷簽派員執照24個月；國航罰款共計5萬元；削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5,400小時。另外，民航局安委會將立即在全行業開展為期3個月的安全大檢查。
乘客如等死 被指處分過輕
相關處分引起網民熱議，許多人認為處罰太輕，也未提對乘客的賠償。網民「氫氣」是機上乘客之一，他昨表示，當日事件給他留下巨大的心理陰影。他憶述飛機在12分鐘急降7,000米，「當時那十幾分鐘，真的就是在等死」。他本來以為飛機會急降廈門高崎機場，「結果爬升了，又開始擔心很絕望那種感覺」。他續說：「第二次警報幾乎嚇死了，完全絕望的感覺。」對於民航局安委會對國航的處罰，「氫氣」認為沒問題，並指罰國航「不是連帶，而是直接管理責任」。
據微博認證資料顯示，「氫氣」是大連一名自由攝影師，事發當日他來香港參加完小米的上市儀式，傍晚搭乘國航CA106航班從香港飛大連，航班最後慶幸安全降落目的地大連周水子機場。「氫氣」當日在微博上傳多張機艙內氧氣罩全部脫落情景，並發帖稱，航機當晚7時40分左右，在揭陽和汕尾之間，忽然從11,000米極速下降到4,000米以下，乘客都要戴上氧氣面罩（圖）。「廣播說是加壓設備故障飛機失壓」。當飛機飛到廈門的時候故障排除，重新爬升到8,000米。
副機師錯誤關閉空調元件
事發後3日，中國民航局在3日才公佈初步調查結果，證認事故因為副機師在駕駛艙吸電子煙，為防止煙味瀰漫到客艙，在沒有通知機長的情況下，錯誤關閉了循環風扇相鄰的空調元件，導致客艙氧氣不足。機艙內的氧氣面罩全部彈出，機組人員發出無線電求救呼號「Mayday！Mayday！」，之後發生飛機急降逾7,000米的九霄驚魂。
央視新聞/新浪網微博
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