巴士站距離太近致塞車政府：為分流開多個站

【蘋果日報】運輸署規定巿區巴士站之間應相距約400米，不過早前有傳媒揭發巴士站之間距離太近，質疑會加劇交通擠塞。署理運輸及房屋局局長蘇偉文在立法會回應議員質詢時指，局方沒有備存全港相距少於300米的巴士站資料，但在有實際需要下會縮短中途站之間的距離，如港島英皇道近港運城及琴行道之間一段東行方向，需應付大量候車和轉乘乘客，而該段行人路較狹窄未能應付需求，故署方在相距約140米位置設置另一站作分流，同一段英皇道西行方向亦因應學童上學和轉車乘客需要，在2條日間路線設置2個相距150米的中途站。
他指運輸署在考慮新增、修改或刪減巴士站時，會參考《運輸策劃及設計手冊》，巴士乘客在市區的理想步行距離不多於400米，巴士路線中途站之間的距離最理想為400至600米，但運輸署會按實際情況考慮多項因素，包括地理環境限制及道路安全等。
蘇偉文稱政府正資助巴士公司在約2,600個有蓋巴士站安裝座椅，及在1,300個有蓋及備有電力供應的巴士站安裝實時巴士到站資訊顯示屏，預計安裝工程分階段在2020年完成。安裝座椅及顯示屏首階段工程於去年11月及今年3月展開，至上月25日已有約600個巴士站完成安裝座椅，及30個巴士站已完安裝顯示屏。議員陳健波質疑有關《運輸策劃及設計手冊》是否需檢討，蘇則指手冊於1980年制定，但有定期更新，最近一次修訂於今年2月。
議員謝偉銓則建議政府設置單一平台，讓市民可收到全港所有公共交通工具的實時資訊及收費，蘇偉文指政府正研究有關應用程式，整合交通工具營運商資料，讓市民可實時取得資料，包括巴士到站時間等，但他指有關資料需借助第3方提供，涉及私有財產。
議員鄭松泰指，政府資助巴士站安裝座椅是好事，但部份工程粗製濫造，效果適得其反，如和宜合道有巴士站的座椅位位近排隊位置，又背向馬路而坐，市民看不到巴士何時到站之餘，亦有機會構成危險。蘇偉文則指知悉此個案，運輸署在審批座位時會考慮行人道空間等，符合條件才可獲政府資助安裝，署方已要求巴士公司改善，如調整排隊位置，將來審批設計時亦會小心，希望同類事件不會再發生。
田北辰則建議引入智能巴士候車站，提供空調淨化空氣系統及太陽能發電板等，蘇指會考慮建議，研究在適合地方試點，但本港道路狹窄，現時設巴士站已面對不少挑戰。
《蘋果》到過相關巴士站視察，其中英皇道巴士東行線琴行街站至港運城站只距離140米，記者用了2分鐘（包括等紅綠燈），步行約190步就由琴行街站走到港運城站。