美針對習發展戰略出招　華汽車成本增

【蘋果日報】山東煙台仲夏早上潮濕炎熱，上汽通用東岳汽車公司（下稱上汽通用）工人從工廠側門離開準備回家，有機械維修工坦言，一旦公司出口定單減少，他的收入也受拖累減少。隨着美方6日將向包括上汽通用生產的Buick Envision等合共總值340億美元（下同．約2,652億港元）中國貨加徵25%關稅後，每輛出口美國的Buick Envision成本將會額外增加4,000美元（31,376港元）。美兩大汽車貿易組織警告，政府擬向入口車加徵25%關稅，汽車業將會流失數十萬職位，售價料飆升。
總統特朗普上月15日宣佈，對總值500億元（約3,922億港元）的中國貨加徵25%關稅。美海關6日將向首批818項總值340億美元（2,667億港元）中國貨實施制裁，其餘第二批總值160億元（約1,255億港元）的制裁清單有待公佈。首張制裁清單除涵蓋Buick Envision在內的中國製汽車外，亦包括晶片、電腦、飛機部件等資訊科技及製造業，美貿易代表處開宗明義，制裁行動衝着習近平（圖）上台後推出的「中國製造2025」發展戰略計劃而來。
美晶片商自製產品或要繳稅
美鷹派貿易代表萊特希澤炮製中美貿易戰頭炮，小心翼翼，一方面要盡量避免直接刺痛美消費者，另一方面又要中國出口商知痛，95%首輪制裁中國貨都是生產原料或半製成品，減輕對美消費者的直接衝擊；中國貨又佔制裁貨品入口額的8%，令美入口商有空間從其他地區另找入口貨。
《華爾街日報》估計，有在中國投資的跨國企業或在中美貿易戰首輪關稅戰中「中槍」，如在煙台的上汽通用、在華有投資或關連的美半導體公司、甚至連美國波音飛機公司皆有類近的風險。美國資訊科技產業協會抱怨，美晶片商隨時要向自己設計製造的產品繳交25%懲罰關稅，因首輪制裁清單內所謂來自中國的晶片，其實大部份在美設計製造，在中國組裝、包裝後再出口美國。波音的情況亦類似，一來中國製飛機部件來價或上升，二來中國可改向波音對手──歐洲空中巴士買飛機。