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【蘋果日報】沙中綫工程再被爆疑以豆腐渣。議會陣線毛孟靜稱，收到自稱為沙中綫土瓜灣站前地盤員工的人，提供3張相片爆料，指沙中綫土瓜灣站二樓月台向宋皇臺方向，一度樓梯的牆是以堆填方式，即是用建築廢料如鐵枝、碎石來造成，與豆腐渣工程一模一樣。土木及結構工程師及前線紮鐵工人均認為技術上不可行，不相信有人以此方法造假。港鐵回應指，對於傳媒提及的數張相，公司正向承建商了解，有進一步資料後，會盡快公佈。
毛表示她徵詢過3名專業人士的意見，指這種建牆方式不合格和違規，有曾做過沙中綫工程的人更表示對此不感到意外，直言「一啲都唔出奇」，因為以垃圾加石屎建牆可以節省石屎、人工和搬運建築廢料的費用，至於這樣建牆有否安全問題，毛引述其專業人士意見指，要視乎建築廢料的份量而定。
毛促請港鐡進行檢查並公開交代，又指政府的獨立調查委員會只針紅磡站問題，而不包括土瓜灣站，可是土瓜灣站出現的問題比紅磡站有過之而無不及，所以她下周三會在立法會動議用特權法調查土瓜灣站問題。
業界人士對此有不同看法。土木及結構工程師蘇耀坤表示，不相信有人會以建築廢料堆砌一面牆，因為技術上不太可行，很容易會在短時間內穿崩，無法欺騙港鐵。他認為，工人準備清理垃圾時，不時會像相片顯示般將垃圾放置整齊，方便將來運走，他形容相片的畫面很常見。
土木及結構工程師劉志成指，將建築廢料加入石屎建牆，「個工序仲浪費人力物力」，因石屎由上而下灌注，廢料會阻礙石屎流下，導致牆身凹凸不平，「個牆腳一定唔合格，好易發現，冇乜人會用呢個方式嚟偷工減料」。他稱，正常牆身以灌注石屎方式建造，過程極快，亦毋須滲雜其他廢料。他觀察相片後認為，涉事地方的廢料日後或會搬走，工程完結後可能成為行人隧道。
紮鐵業團結工會理事黃惠民看過圖片後認為，該處本身應該是一條行人通道，建築過程由於累積了許多垃圾，所以工人就將垃圾堆起來，以免阻塞通道或令他人跌倒，「通常係有人嚟做安全檢查，或者有大人物嚟視察，工人就會執靚個地盤，呢個情況好常見」。他又指，即使有人想加厚牆身，也無必要以垃圾為基礎來灌石屎，其實只需直接以板圍起該範圍再灌石屎，已可達到相同目的，因此他不相信有人會以垃圾造牆。
記者 呂浩然 陳建平
毛表示她徵詢過3名專業人士的意見，指這種建牆方式不合格和違規，有曾做過沙中綫工程的人更表示對此不感到意外，直言「一啲都唔出奇」，因為以垃圾加石屎建牆可以節省石屎、人工和搬運建築廢料的費用，至於這樣建牆有否安全問題，毛引述其專業人士意見指，要視乎建築廢料的份量而定。
毛促請港鐡進行檢查並公開交代，又指政府的獨立調查委員會只針紅磡站問題，而不包括土瓜灣站，可是土瓜灣站出現的問題比紅磡站有過之而無不及，所以她下周三會在立法會動議用特權法調查土瓜灣站問題。
業界人士對此有不同看法。土木及結構工程師蘇耀坤表示，不相信有人會以建築廢料堆砌一面牆，因為技術上不太可行，很容易會在短時間內穿崩，無法欺騙港鐵。他認為，工人準備清理垃圾時，不時會像相片顯示般將垃圾放置整齊，方便將來運走，他形容相片的畫面很常見。
土木及結構工程師劉志成指，將建築廢料加入石屎建牆，「個工序仲浪費人力物力」，因石屎由上而下灌注，廢料會阻礙石屎流下，導致牆身凹凸不平，「個牆腳一定唔合格，好易發現，冇乜人會用呢個方式嚟偷工減料」。他稱，正常牆身以灌注石屎方式建造，過程極快，亦毋須滲雜其他廢料。他觀察相片後認為，涉事地方的廢料日後或會搬走，工程完結後可能成為行人隧道。
紮鐵業團結工會理事黃惠民看過圖片後認為，該處本身應該是一條行人通道，建築過程由於累積了許多垃圾，所以工人就將垃圾堆起來，以免阻塞通道或令他人跌倒，「通常係有人嚟做安全檢查，或者有大人物嚟視察，工人就會執靚個地盤，呢個情況好常見」。他又指，即使有人想加厚牆身，也無必要以垃圾為基礎來灌石屎，其實只需直接以板圍起該範圍再灌石屎，已可達到相同目的，因此他不相信有人會以垃圾造牆。
記者 呂浩然 陳建平
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