加州華人豪花百萬改裝法拉利積連奴大讚「最佳改裝車」

【蘋果日報】法拉利收藏家李兆佳（David Lee），車庫內總值過億元（美元，下同）的名車，今年3月《蘋果》已經帶讀者先睹為快。這位在車界名氣甚高的收藏家，最新落地「玩具」竟然不是新款跑車，而是豪花百萬元，為法拉利入門古董跑車「Dino」大升級。記者有幸獲邀試坐，感受這架積連奴（Jay Leno）都大讚的「新車」，在公路上風馳電掣的快感！
駐洛杉磯記者：張紫茵
「整個過程是工程美學，不僅在車房放個引擎落去，最重要是要取得平衡…」談起改裝工程，李兆佳滔滔不絕，由車款歷史到改裝了甚麼部分﹑花了多少時間﹑如何不計成本升級，連引擎聲音也有講究。
David說，他請了一間英國車廠，花了18個月時間，共3,500個小時，將這架已有50年歷史的古董車Dino，改裝成心目中最完美的版本「 Monza3.6 Evo」。他笑說，以往只是「落order，埋單就會有架靚車送上門」，是次「落手落腳」為跑車構思改裝更費心神。
改裝跑車的念頭，源自David一名保時捷收藏家朋友，「他們想拍一條開車爬山路的影片，朋友開來一架經改裝的保時捷227，問我會開哪一架（改裝）車」，David仔細想想，才發現自己沒有改裝過手上收藏品，於是，去年他花30萬元購買這架1973年出廠的法拉利Dino，開展他的升級之旅。
當初法拉利設計Dino時，為了保持較輕車身，以及價錢更有競爭力，只採用馬力較小的V6引擎。David指，多年來很多車迷覺得Dino外型搶眼，如果能跑得更快就更好。所以，他在改裝跑車時，拆走原有V6鑄鐵引擎，換上V8鋁製引擎，最大馬力由192匹大增至400匹，汽缸由2.9升增至3.6升，但車身保持2,400磅不變。
除了將引擎及汽缸升級，David愈改愈起勁，車上煞車﹑懸掛系統﹑波箱﹑散熱器等，都換上法拉利原廠新零件；而為了保留原來經典外觀，跑車外只作輕微改動，如頭燈無縫加罩、呔鈴由14寸加大至17寸，內籠翻新了皮椅、添加電話座，並更換了更醒目的圓球狀波棍。
為了突出新換上的V8引擎，David特意在車背引擎蓋上，採用透明物料，讓8個閃得發光的引擎吸氣口一目了然。
收藏古董車一般講求原汁原味，才能保住身價，David竟然豪花100萬元，改裝入手價只有30萬元的Dino。David指，車界一向不欣賞改裝車，但看到他的Monza3.6 Evo後，都感到很興奮，「我是放法拉利的引擎，法拉利的煞車﹑法拉利的懸掛系統，DNA是一樣亦合情理，就好似由法拉利製造。」
新車落地後，已經搶得不少汽車雜誌封面，連著名汽車收藏家兼名主播積連奴，試駕後也大讚是「最好的改裝車」。新車大受歡迎，David亦公諸同好，與協助改裝Dino的英國車廠合作，獨家代理把25架法拉利Dino，改成這架Monza3.6 Evo版本。至於會否再拿其他心愛的法拉利大改造，他笑說暫時未有時間研究。