嶼巴被指鼓勵車長帶病上班

【蘋果日報】專營巴士服務獨立檢討委員會昨舉行第4次聽證會，新大嶼山巴士公司（下稱嶼巴）董事總經理黃焯安及多名管理層出席作供，透露該公司現有26%車長屬兼職，比率較5年前大幅增加，嶼巴承認以往未有要求兼職車長匯報正職工時及休息時間，無法掌握整體工時會否超出指引，現已強制要求相關車長申報。
嶼巴在2013年只有18名兼職車長，佔總車長人數僅約10%，5年來兼職車長數目大增至50人，比例增至26%，黃焯安指公司傾向聘請全職車長，但福利比不上九巴、新巴，故應徵者傾向當兼職車長。根據嶼巴政策，如巴士車長在一個月內請病假3天，就會失去1,440元的勤工津貼，政府委任的資深大律師黃佩琪質疑是鼓勵帶病上班，嶼巴則聲稱措施是鼓勵多勞多得。
引入較短雙層巴
此外，聽證會揭露嶼巴過往未有要求兼職車長書面匯報正職資料、工時及休息時間，嶼巴副總經理陳天龍表示，現已強制要求車長申報，截至目前已收到約八成、逾30位兼職車長的申報表，發現其中1名兼職車長同時任職「酒店車長」，報稱本來已需每周工作5天，每天8小時。
黃佩琪在聽證會中亦關注嶼巴即將引入雙層巴士，來往東涌市中心至梅窩碼頭的3M路線巴士即將「單變雙」，又引用文件指區議員擔心南嶼山路、彎位多，或影響安全。黃焯安指明白在雙層巴士翻側意外後，公眾或會擔心，強調公司特別選用比一般雙層巴士短及矮的型號；一般雙層巴士車長11.3米至11.6米，3M路線選用的車型車長僅10.4米。
黃續指，港島多處山區如赤柱、石澳及山頂已有雙層巴士行走多時，反問「係咪全港嘅山都唔可以行雙層巴士呢？」認為採用相關巴士配置及適當培訓車長後，可大大降低風險。嶼巴培訓經理李春暉補充，近日已改善車長培訓，包括將訓練日數由5日增至6日、改善導師與受訓車長比例，又會特別加強訓練，協助車長熟習3M路線即將採用的雙層巴士車型。
■記者鄧溢禧、周婷