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【蘋果日報】被譽為特斯拉（Tesla）平民版的電動車「Model3」，在很多國家仍未開賣；作為全球首批Model3車主的矽谷華裔薛大有（You You Xue），開着它暢遊了廿多國，惟「試車之旅」竟撞車收場，成了該車款有紀錄以來、美國以外地區「首撞」。由新科技「白老鼠」兼特斯拉擁躉，薛大有變成「逆權司機」，質疑車內半自動駕駛系統（Autopilot）有缺陷，惹來大量批評，「特斯拉坐擁比起蘋果公司更瘋狂的支持者，這些人無輪如何也會繼續護航」。
駐三藩市記者：唐芷瑩
美籍華裔薛大有駕駛「Model3」，上周在希臘發生車禍，其在網上逾萬人見證的「Tesla Model3 Road Trip」facebook專頁，「爛尾」提早告終。這趟旅程沒有得到特斯拉授權贊助，一切由粉絲自發，源於他對電動車和自駕技術的熱愛。即使在意外後，薛大有仍然對《蘋果》說：「我一向對新科技充滿熱情，自駕車絕對是未來所向。10年後，我想路面只剩下很少人類司機。」連帶薛家人也有同感，前後已購入3輛Tesla電動車，「我們也很愛這個品牌。」
2016年發布、配備半自駕系統的Model3，發佈短短一星期內已接到逾30萬訂單，但車廠生產進度緩慢，截至去年底路面上只有不足2,000輛Model3行走。幸運兒之一的薛大有，花了6.3萬美元買下心頭好，今年初駕愛車環遊美加小試牛刀後，即展開55天歐遊，並在社交網站紀錄行車情況、辦見面會等，「這個旅程是遊歷、認識新朋友，介紹美麗的新科技。」
歐遊路上，他引得比利時安特衛普（Antwerp）市長迪韋佛（Bart De Wever）登車試駕；由於電動車行駛時十分寧靜，不少歐洲人碰到Model3真身，紛紛流露驚異表情。薛大友自詡對Autopilot已應付自如，習慣單手放軚盤監察系統，「有時它超前其他車太快，我輕踏剎車掣就能修正。」
撞車後，薛變身「逆權司機」，他把意外經過放上逾萬人追隨的Facebook、Twitter專頁交代，大聲質疑車上Autopilot技術有缺陷，卻備受其他車主責備，反指薛沒專注駕駛；更有人懷疑他自製意外，以打擊這間大企業即將進軍的海外市場云云，「每宗意外，Tesla的回應也大同小異地指責司機，但公眾仍很想知道，為何Autopilot會引起碰撞。」
他慨嘆，「這是間巨大企業，坐擁比蘋果公司更瘋狂的支持者。這些人無輪如何也會繼續護航。別人會笑我傻，但我想大家正視，『Tesla的自駕技術還存在嚴重風險，這件事可發生在更多人身上，包括借走你車去駕駛的家人』！」
想了解更多他講述這宗車禍詳情和Tesla回應，請留意另一則動新聞。
駐三藩市記者：唐芷瑩
美籍華裔薛大有駕駛「Model3」，上周在希臘發生車禍，其在網上逾萬人見證的「Tesla Model3 Road Trip」facebook專頁，「爛尾」提早告終。這趟旅程沒有得到特斯拉授權贊助，一切由粉絲自發，源於他對電動車和自駕技術的熱愛。即使在意外後，薛大有仍然對《蘋果》說：「我一向對新科技充滿熱情，自駕車絕對是未來所向。10年後，我想路面只剩下很少人類司機。」連帶薛家人也有同感，前後已購入3輛Tesla電動車，「我們也很愛這個品牌。」
2016年發布、配備半自駕系統的Model3，發佈短短一星期內已接到逾30萬訂單，但車廠生產進度緩慢，截至去年底路面上只有不足2,000輛Model3行走。幸運兒之一的薛大有，花了6.3萬美元買下心頭好，今年初駕愛車環遊美加小試牛刀後，即展開55天歐遊，並在社交網站紀錄行車情況、辦見面會等，「這個旅程是遊歷、認識新朋友，介紹美麗的新科技。」
歐遊路上，他引得比利時安特衛普（Antwerp）市長迪韋佛（Bart De Wever）登車試駕；由於電動車行駛時十分寧靜，不少歐洲人碰到Model3真身，紛紛流露驚異表情。薛大友自詡對Autopilot已應付自如，習慣單手放軚盤監察系統，「有時它超前其他車太快，我輕踏剎車掣就能修正。」
撞車後，薛變身「逆權司機」，他把意外經過放上逾萬人追隨的Facebook、Twitter專頁交代，大聲質疑車上Autopilot技術有缺陷，卻備受其他車主責備，反指薛沒專注駕駛；更有人懷疑他自製意外，以打擊這間大企業即將進軍的海外市場云云，「每宗意外，Tesla的回應也大同小異地指責司機，但公眾仍很想知道，為何Autopilot會引起碰撞。」
他慨嘆，「這是間巨大企業，坐擁比蘋果公司更瘋狂的支持者。這些人無輪如何也會繼續護航。別人會笑我傻，但我想大家正視，『Tesla的自駕技術還存在嚴重風險，這件事可發生在更多人身上，包括借走你車去駕駛的家人』！」
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