聽證會揭車長底薪少過20年前

【蘋果日報】專營巴士服務獨立檢討委員會昨舉行第3場聽證會，委員會關注新巴及城巴的車長薪酬待遇、駕駛訓練等問題，傳召兩巴代表作供。委員會代表律師引用巴士公司數據，揭示城巴車長底薪在過去20年不加反減，由1998年的17,106元降至今年初的15,364元。兩巴專門為交通違例扣分較多車長提供的駕駛改進課程，亦被質疑欠缺成效。單在前年，多達47名車長參與改進課程後不足半年便再次發生交通意外。
昨舉行的聽證會由新巴及城巴代表出席作供。代表委員會的資深大律師鄧樂勤就車長薪酬問題提出關注，質疑兩巴招聘車長困難與薪酬過低有關。
鄧樂勤引述城巴提交委員會的數據，指1998年3月前入職的車長，每月底薪為17,106元；但2004年3月後入職車長，底薪降至12,536元；新巴及城巴今年調整車長底薪的計算方法，將勤工獎、安全獎及服務獎3項獎金併入底薪，同時加薪500元，底薪才回升至15,364元水平，但仍較20年前減少約一成。
駕駛改進課程成效惹質疑
新巴及城巴董事總經理鄭偉波指，不同時期入職車長的底薪確有不同，主要反映當時勞工市場情況。他否認現時招聘困難與薪金不夠吸引有關，反指因應徵者大多住在新界偏遠地方，嫌交通時間長所致。他又坦言，車長請病假數目增加「令我哋覺得頭痛」，公司曾發現車長騙取病假，要即時解僱處分。
兩巴的車長訓練課程亦引起委員會關注，鄧樂勤指，兩巴會要求交通違例扣分超過8分的車長參加公司內部的駕駛改進課程，惟2016年資料卻顯示，198名曾參與改進課程的車長中，有47人半年內再次發生交通意外，質疑課程似乎欠缺成效。
鄭偉波辯稱，兩巴會考慮交通意外的嚴重程度及犯錯性質，採取跟進紀律行動，最嚴重可即時解僱，公司需要再分析車長接受訓練後再發生意外成因，亦會考慮是否有需要加密每3年一次的車長重溫訓練。
鄭續指，兩巴今年初已成立由高層組成的安全委員會，檢視後發現有多項安全事項可改善，包括將強制要求兼職車長每年更新正職工作的工時及休息日資料，亦正與心理學專家研究為新入職車長引入心理評估的成效及可行性。
■記者鄭啟源、潘柏林