試車多事故　高鐵磨轆損耗超預期港鐵指屬必然　拒交代具體情況

【蘋果日報】高鐵試運不足兩個月，接連發生出軌、大堂及隧道滲水問題，昨日再爆出列車車輪磨損較預期快。港鐵承認，早前有維修人員留意到車輪出現損耗的程度較預計略多，維修人員於路軌添加潤滑劑後，車輪損耗程度已得以改善。港鐵昨午派高層見傳媒解畫，唯堅拒透露車輪磨蝕程度，港鐵機電工程總管李子文指，車輪和路軌是鋼造，磨損是必然現象。
記者：潘柏林
港鐵車務營運總管李聖基昨稱，車輪磨損一定會發生，不同路段、速度磨損不一樣。傳媒多次追問，他都拒絕回應磨損程度，僅稱維修團隊從頭到尾有監察，車輪仍符合營運要求。他又以私家車車輪磨損比喻，「正如大家揸私家車，你話膠車轆唔會磨損，我諗都唔會」。李聖基指，高鐵試運仍會繼續，重申今年9月通車目標不變。
米埔隧道滲水因灰塵多
上周五高鐵米埔段隧道出現滲水，令信號系統不穩，列車一度停駛。李子文表示，事故是由於隧道較新，內有很多灰塵，令排水不暢順，排水渠有泥塵堵塞導致滲水，積水影響信號設備，經清潔後問題已解決。他指，港鐵會加強隧道的清潔和檢查。至於上月西九龍總站地下樓層天花板滲水，他解釋當時天花仍在做「收口」工作，有雨水經電線槽流入天花。
立法會交通事務委員會副主席林卓廷指，港鐵應交代車輪具體損耗情況、車輪及路軌質量是否符合標準、相關路軌位置。他批評港鐵收到傳媒查詢才披露資料，情況並不理想，提醒港鐵不應為配合中央及港府時間表，讓高鐵匆匆通車。鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，港鐵未有公佈事件可以接受，因為鐵路任何彎位都會磨蝕車輪，試運期間必須測試潤滑劑的用量。
李聖基昨未承諾主動公佈每宗事故，僅稱遇到不常見情況，例如車輪偏離，或者影響高鐵開通、影響安全事件會盡快向傳媒公佈。運輸及房屋局昨稱，如高鐵在試營運期間出現異常情況，港鐵公司會通報相關政府部門，並採取改善措施。昨日社交網絡「雲海」專頁引述消息稱，高鐵路軌遭車輪磨爛。港鐵昨晚澄清，有關說法沒有事實根據，亦未有如貼文所指，列車在試營運期間導致路軌損壞。