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【蘋果日報】港鐵公佈高鐵列車上周在石崗車廠出軌事件初步調查結果，指起因是由於路軌有一段較彎的走線，列車駛過時產生橫向壓力令路軌被拉闊，其他路軌並無類同問題，政府已批准高鐵即日恢復試運行。議員批評事故涉及設計錯誤，政府不應為了趕通車而輕率接納港鐵調查報告。
指走線較彎致意外
港鐵昨公佈，4月3日晚上高鐵列車在石崗車廠第四號維修軌道上出軌，尾卡3個右邊車輪下移，一個左邊車輪升高，偏離路軌2.2至3.3吋。港鐵在列車供應商及獨立專家協助下展開調查，結果顯示，該軌道有一小段較彎的走線，每當列車慢速駛過彎位時都會產生橫向壓力，承托軌道工字鐵長期重複受壓下輕微變形，引致車輪出軌。
港鐵稱石崗車廠其餘3條維修軌道均為直線，沒有彎位，經檢查後亦確認狀態良好，而高鐵香港段的行車路軌均牢固安裝在混凝土基座或軌枕上，無採用工字鐵。專家相信出軌與事發位置的獨特性有關，第四號維修軌道繼續停用，進行改善工程。港鐵與相關部門取得共識，即日恢復列車試運行。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，事故反映高鐵路軌及相關裝置設計上計算錯誤，港鐵在審批和監察方面都出問題。公民黨議員陳淑莊關注高鐵的零件、設計運作是否符安全標準，政府不應為急於通車而輕率接納報告。
■記者麥志榮
指走線較彎致意外
港鐵昨公佈，4月3日晚上高鐵列車在石崗車廠第四號維修軌道上出軌，尾卡3個右邊車輪下移，一個左邊車輪升高，偏離路軌2.2至3.3吋。港鐵在列車供應商及獨立專家協助下展開調查，結果顯示，該軌道有一小段較彎的走線，每當列車慢速駛過彎位時都會產生橫向壓力，承托軌道工字鐵長期重複受壓下輕微變形，引致車輪出軌。
港鐵稱石崗車廠其餘3條維修軌道均為直線，沒有彎位，經檢查後亦確認狀態良好，而高鐵香港段的行車路軌均牢固安裝在混凝土基座或軌枕上，無採用工字鐵。專家相信出軌與事發位置的獨特性有關，第四號維修軌道繼續停用，進行改善工程。港鐵與相關部門取得共識，即日恢復列車試運行。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，事故反映高鐵路軌及相關裝置設計上計算錯誤，港鐵在審批和監察方面都出問題。公民黨議員陳淑莊關注高鐵的零件、設計運作是否符安全標準，政府不應為急於通車而輕率接納報告。
■記者麥志榮
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