九巴翻側釀19死　運輸署補鑊　慘劇路段收緊限速　裝防撞欄　快相機

【蘋果日報】今年2月10日大埔公路九巴翻車釀成19死66傷，運輸署經2個月研究後決定採取3項亡羊補牢措施，包括擴闊肇禍巴士站並加設風琴式防撞欄、將現場一帶車速上限由時速70公里降至50公里，以及安裝偵速快相機。巴士站改建工程料7月底前完成，有區議員促警方從速改建巴士站及加強打擊超速駕駛，免再生嚴重意外。
記者︰劉柏麟　簡明恩　金敏琍
大埔區議員聯同運輸署及路署官員一行30多人，昨午重返大埔公路大車禍現場的大埔尾巴士站視察。官員在場表示當局將把現場巴士站重建及擴闊，令巴士可完全轉入車站上落客，巴士站外則會加建石壆及可吸收衝擊力的風琴式防撞欄，以保護乘客及途人。
政府亦打算將巴士站旁的過路處遷移遠一點，理由是車禍現場屬下斜的右彎，行人在上址過馬路視線易受阻礙。在場有區議員擔心過路後市民仍冒險在原址亂過馬路，促請當局加建路邊欄杆。
返港村民獻花悼念
運輸署給區議會的文件顯示，另外兩項加強安全措施，其一是由赤泥坪至雍宜路一段逾4公里的大埔公路，車速上限由每小時70公里降至50，因該路段的交通意外率趨增，並高於全港平均意外率，加上現場附近將陸續有大型工程進行，有很多重型車輛經過，故當局決定將道路車速上限調低。
另外，運輸署及警方考慮在大埔公路加裝快相機，首先會在距離意外現場不遠的大埔公路近赤泥坪，於今年底前先加裝一部。大埔區議員任啟邦稱促請當局加裝更多快相機，否則恐無法遏止超速駕駛。
記者於清明節曾重訪大埔尾車禍現場，有村民指新巴士站7月才能落成，現時須步行約300米到臨時巴士站乘車，甚為不方便，但為了安全也沒辦法。當天亦有不少由外國返港祭祖的原居民特意到現場放下鮮花悼念，其中張太稱在外國從新聞得悉慘劇，故到現場送上一點心意。
釀成19死66傷的九巴翻車意外今年2月10日發生，涉案九巴車長陳浩明早前被控危險駕駛導致他人死亡，現仍還押候審。政府已宣佈成立由法官倫明高擔任主席的獨立調查委員會，調查意外原因及作出改善安全的建議，預計可於9個月內完成報告。