港珠澳橋西邊人工島　防波堤又冇咗忽　專家：難抵海浪沖擊恐損結構

【蘋果日報】港珠澳大橋東、西人工島被質疑防波堤崩塌事件惹公眾關注，昨日再有西人工島的航拍影片傳出，可見島頭的防波堤在潮漲時幾乎被海水淹蓋，《蘋果》昨在現場視察亦見到類似情況。土木及結構工程師蘇耀坤批評，人工島設計降低島頭防波堤高度，令人工島外牆長年累月受海浪拍打，長遠會影響結構。路政署暫未有回應。
記者：林偉聰
影片由曾參選立法會的社運人士楊繼昌公開，他指其友人周一由歐洲經多哈返港，下午約3時半在航機上拍攝窗外風景時拍得片段。片中可見港珠澳大橋西人工島防波堤的高度在島頭兩側位置「按設計」逐漸下降，但在島頭中央位置幾乎完全見不到弱波石，形同出現缺口。
根據天文台的潮汐紀錄，以最接近人工島的大澳潮汐站計，周一下午3時31分是全日水位最高的時間，高達1.74米，與片段拍攝的時間相若。《蘋果》昨日取得片段後，下午再到現場視察，在水位全日最高、約1.78米的傍晚6時，東、西兩個人工島的島頭中央位置都是只得一層僅僅露出水面的弱波石。
「冇浪都浸晒點防波」
不過，綜合整個4月的潮汐預測，大澳全月平均最高水位是1.97米，最高可達2.26米，本周一至周三是4月潮漲水位最低的3日。
根據路政署日前在記者會公開的圖片，島頭中央位置的弱波石高度為2.79米；按天文台的潮汐預測，水位一般較低的大澳在2018至2020年間共有22日水位高於2.7米；至於附近的赤鱲角，則有78日潮漲水位高於2.7米，當中18日是高於2.8米，即使無風無浪都足以蓋過防波堤。
土木及結構工程師蘇耀坤看過有關的影片之後，認為反映港珠澳大橋人工島防波堤的設計有問題。蘇耀坤指出，兩個人工島近海底隧道口的位置較低，根據港珠澳大橋管理局回覆香港質詢報告，中間凹位的防波石或被水蓋過，「啲浪係水面上面，而唔係喺水底下，啲浪係要靠佢喺水面嘅深度嘅力托着拍落岸邊，（弱波石）應該同浪差唔多嘅高度，但見到浸喺水底，又唔見有啲浪嘅迹象，即係弱波石嘅高度唔夠，因為你冇浪都已經浸晒，你點可以防波呢？」
蘇耀坤認為人工島設擋浪牆，一般情況下當然不會有問題，但擋浪牆的作用是類似第二重保護，在遇到特別高的風浪時作保護，並提供緩衝修補防波堤；現時擋浪牆完全不受防波堤保護，長遠或出現問題，「因為海浪每日不斷拍打人工島，所以需要弱波石抵銷浪嘅沖擊力，如果冇啲弱波石，結構就會不斷被水不停咁拍打，就算係石頭都會撞穿個窿，人工島嘅結構會被侵蝕」。
對於當局聲稱這是原本設計，蘇耀坤反駁「就算係設計，高度冇咁高嘅情況下，應該起碼預擋4米高嘅浪，你都要高過最高水平線4米咁多，先至可以擋4米嘅浪，但現時水位已經浸過晒啲石，乜嘢浪都擋唔到」。
路政署長鍾錦華日前實地視察港珠澳大橋人工島之後，在記者會上表示全盤接受大橋管理局的解釋，指現時弱波石散落海面的擺法是設計原意，又力撐設計具備「科學性、合理性、安全性」。《蘋果》就上述問題再向路政署查詢，不過署方未有回覆。