登大橋人工島視察　路署今交代情況　管理局：風浪細毋須整齊放弱波石

【蘋果日報】港珠澳大橋東西人工島被質疑防波堤崩塌風波發酵多日，港府昨終派出路政署長鍾錦華到珠海與大橋管理局代表會面了解情況，隨後到大橋東人工島視察。路政署未透露任何細節，僅指整理資料後會於今日會見傳媒。管理局則對部份位置弱波石疏落再搬出新理據，稱該方向風浪沒南邊大，又指香港和內地各有做法，不應為此炒作。
記者：羅繼盛
港珠澳大橋管理局副局長余烈昨在管理局外會見部份本港電子傳媒，就人工島部份位置的弱波石數量疏落再作解釋，指隧道東西走向的風浪沒南邊大，毋須如南邊般整齊擺放弱波石。他又指該位置特殊，有其特殊設計，「我沒有擺放它就是塌了，就是沉降了？不是這個意思」。
港學者指新說法自相矛盾
余重申，隨機擺放弱波石就是原本設計，旨在不可承載過重，同要做到防護人工島及消浪作用，當局已按照施工圖進行工程。他又指香港有香港的做法，內地也有他們的做法，強調是按規範和標準建造，「這麼大的大橋，不可能說想怎麼擺就怎麼擺」。他又歡迎大家關心大橋建設和營運，但稱不能以此去炒作，更反問：「這麼複雜的工程都做好了，難道就幾個工字塊也擺不好嗎？」
至於防波堤的效果圖與現實有分別，余回應指效果圖只是用作示意，並非施工圖。而管理局一直有檢查、監測及維護大橋，粵港澳三方每月都有工作例會跟進，強調局方不會隱瞞任何問題。
就大橋管理局對防波堤再有新說法，本港土木及結構工程師倪學仁形容有點自相矛盾，指理論上人工島北面和東面風浪應當最小，「咁點解又砌咁多（弱波石）？」倪指西南面吹來的風浪也會正面衝擊人工島的弱波石，形容局方說法在數學和力學上都有矛盾，「純攞住地圖都感到佢好似唔正確」。倪認為大橋設計和動工時應參考三地不同標準，並了解各地標準差異，但事件發展至今，三地政府雖稱共同監管，但他感覺各地工程似只用各自標準設計和建造。
工程師黎廣德表示，管理局形容網民和傳媒就事件炒作是不公道，指局方也承認弱波石有可能移位，可見網民提出的疑問亦有理據。他指管理局不必持防護心態，應平心靜氣，公開工程資料，包括設計修改原因和修改方案詳情，新設計模型測試結果和現實數據比較，及不同設計的成本分析等，讓大眾專業討論。