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【蘋果日報】民航處新空管系統使用逾一年，航班出現飛行間距不足或輕微技術事故數字，卻創出近年新高。民航處表示，去年香港飛行情報區內，共錄得17宗飛行間距不足事故，數字較前年10宗增加七成；至於輕微技術事故亦有12宗，兩項數據均創出6年新高。有立法會議員認為，本港空域越趨繁忙，情況令人擔憂。
涉及飛行間距不足
飛行間距不足事故是指航機未能按國際民航組織規定，兩機平面距離至少5浬及垂直距離至少1,000呎安全標準的事故；至於輕微技術事故，則為兩機距離短暫低於標準間距不足10%，沒有相撞危險的事故。根據民航處資料，去年本港飛行情報區內，飛行間距不足及輕微技術事故兩項數字，均創出自2012年以來新高。今年數字亦未見跌勢，截至今年3月20日，民航處已錄得2宗飛行間距不足事故、輕微技術事故亦有4宗。
本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪指，去年飛行間距不足事故較按年急增七成，令人擔憂，「每宗輕微技術事故都係潛在悲劇，民航處不應忽視」。他又質疑，民航處人手不足，促處方盡快增聘員工，並考慮從海外引入富經驗空管人員。
民航處發言人指，發生飛行間距不足事故因涉及多方面因素，包括惡劣天氣、航行運作、地面或飛行程序及人為因素等。不論在新、舊航管系統，間中也會出現航機間距不足個案。民航處強調，會根據既定程序就每宗飛行間距不足事故進行調查，以保障航空安全。
■記者鄭啟源
涉及飛行間距不足
飛行間距不足事故是指航機未能按國際民航組織規定，兩機平面距離至少5浬及垂直距離至少1,000呎安全標準的事故；至於輕微技術事故，則為兩機距離短暫低於標準間距不足10%，沒有相撞危險的事故。根據民航處資料，去年本港飛行情報區內，飛行間距不足及輕微技術事故兩項數字，均創出自2012年以來新高。今年數字亦未見跌勢，截至今年3月20日，民航處已錄得2宗飛行間距不足事故、輕微技術事故亦有4宗。
本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪指，去年飛行間距不足事故較按年急增七成，令人擔憂，「每宗輕微技術事故都係潛在悲劇，民航處不應忽視」。他又質疑，民航處人手不足，促處方盡快增聘員工，並考慮從海外引入富經驗空管人員。
民航處發言人指，發生飛行間距不足事故因涉及多方面因素，包括惡劣天氣、航行運作、地面或飛行程序及人為因素等。不論在新、舊航管系統，間中也會出現航機間距不足個案。民航處強調，會根據既定程序就每宗飛行間距不足事故進行調查，以保障航空安全。
■記者鄭啟源
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