非浚挖式填海較快但風險大

【蘋果日報】港珠澳大橋東人工島出現防波堤石躉（消波塊）崩散情況，有工程師懷疑是人工島使用非浚挖式填海方法，令人工島沉降所致，並擔心用作支撐人工島的海底鋼桶下沉時將海床的淤泥壓下，最終會令海底隧道頂部受壓造成滲漏，希望當局密切監察隧道的結構情況。
不挖淤泥或致飄移
本身是建築測量師的立法會前議員姚松炎指，去年以立法會議員身份獲邀參觀港珠澳大橋建築工程，其間有政府工程師向參觀者介紹，指港珠澳大橋是使用非浚挖式填海法，代替傳統的挖掘淤泥後再填海方法，但承認此方法會令沉降風險增加。
非浚挖式填海法源自日本，「浚挖」即日文「掘」的意思，韓國及美國亦有使用。與傳統填海方法不同，非浚挖式填海法毋須開挖海床的淤泥，減少淤泥傾倒量，亦可減少工程船隻航行次數，工程進度較傳統快，亦更環保。但由於海底鬆軟及可壓縮的淤泥無被挖走，隨着淤泥在不同時間壓縮，填海地可能出現移動，甚至沉降。
土木及結構工程師蘇耀坤看過相片後分析，施工時海底淤泥沒有挖走，由於淤泥含水份，當在淤泥上填海造地時，猶如一個包住水份薄膜，在壓力下會「唧嚟唧去」，他憂慮人工島出現較大沉降會令防波堤沖散，或會壓住海底隧道上方，影響結構。
蘇耀坤分析，工程沒有挖走淤泥，若未做妥排水便填海造地，可能出現沉降問題。他懷疑防波堤石躉是在沒有堅實填海基礎下散開，令人憂慮海底隧道結構會受到額外壓力，若果超出安全系數，隧道有機會「頂唔住」。
專業聯盟政策召集人黎廣德亦指非浚挖式填海法存在高風險，認為防波堤被大規模沖散不尋常，擔心會為隧道造成結構性問題，甚至出現滲漏，促請政府盡快調查事件原因。
香港工程師學會高級副會長黃唯銘則認為，單從相片難以推論事故原因，他認為石躉被海浪吹散的機會較大，並指出這情況亦不算罕見，只需以更大型、更重的石躉修復便可。
■記者潘婉玲