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【蘋果日報】在政府削減補貼政策下,比亞迪(1211)預計今年首季純利最多大跌92%,惟汽車銷售卻出現增長。受消息拖累,比亞迪收報63.25元,急跌10.5%。
比亞迪董事長王傳福昨在業績會表示,旗下汽車銷量在今年首季有大幅增長,其中新能源乘用車銷售3萬部。他指出,今年新能源乘用車的銷售目標為15萬部,電動巴士銷量1.8萬部。按今年首季銷量增長計,有信心全年達成目標。
在今年2月11日至6月11日上牌的新能源汽車的補貼僅有去年七成,王傳福指,有關政策對公司上半年毛利構成壓力,會透過財務安排去補償部份損失,而下半年毛利會回復正常水平。
他又指,新產品將在今年第二季陸續推出市場,料全年毛利率可有所提升。
他又指,舊的補貼政策要求新能源汽車要行駛3萬公里,整個申請補貼程序需兩年8個月,對新能源汽車企業的資金周轉帶來壓力,而新政策縮減至僅需行駛2萬公里,可減少資金周轉壓力。
比亞迪去年純利按年下跌19.5%,至40.66億元(人民幣.下同)。該公司又預計今年首季純利大跌75%至92%,介乎5,000萬元至1.5億元。
比亞迪董事長王傳福昨在業績會表示,旗下汽車銷量在今年首季有大幅增長,其中新能源乘用車銷售3萬部。他指出,今年新能源乘用車的銷售目標為15萬部,電動巴士銷量1.8萬部。按今年首季銷量增長計,有信心全年達成目標。
在今年2月11日至6月11日上牌的新能源汽車的補貼僅有去年七成,王傳福指,有關政策對公司上半年毛利構成壓力,會透過財務安排去補償部份損失,而下半年毛利會回復正常水平。
他又指,新產品將在今年第二季陸續推出市場,料全年毛利率可有所提升。
他又指,舊的補貼政策要求新能源汽車要行駛3萬公里,整個申請補貼程序需兩年8個月,對新能源汽車企業的資金周轉帶來壓力,而新政策縮減至僅需行駛2萬公里,可減少資金周轉壓力。
比亞迪去年純利按年下跌19.5%,至40.66億元(人民幣.下同)。該公司又預計今年首季純利大跌75%至92%,介乎5,000萬元至1.5億元。
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