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【蘋果日報】由1903年萊特兄弟首飛的12秒，到今天由南到北直航17小時（圖），人的體質有否追上飛行科技，適應超長途飛行？
與澳洲航空合作研究QF9超長途乘客體質的悉尼大學教授辛普森直言，飛長途是挑戰人類極限：「人體內的晝夜節奏靠進食和光線調節，飛行便成一種干擾。」時差是一大難題，為幫助乘客適應，空服員會拉低窗戶遮光板，並根據目的地時間送餐。參考本地航空公司空服員指引，每飛17至18小時應有至少4小時休息，飛行時機艙溫度會調低4℃，「欺騙」生理時鐘入眠。
乘客亦可自救，「起飛前幾天提早起床，上機前在機場提早吃午餐，例如早上10時進食，到上機時第一頓飯就是晚餐，就算只是下午4時，身體都能自然入睡」。
此外，每隔兩三小時應起來走動一下，預防靜脈栓塞。另一點要注意是宇宙輻射率，飛行時間越長越密，身上的輻射劑量就越高，增加癌症風險；一般乘客（包括孕婦）每年的輻射上限是1毫西韋特（mSv），大約等於香港來回紐約5次（共約150小時），若是一年飛兩三次外遊的市民，毋須太過擔心。
英國廣播有限公司/國泰航空網頁
與澳洲航空合作研究QF9超長途乘客體質的悉尼大學教授辛普森直言，飛長途是挑戰人類極限：「人體內的晝夜節奏靠進食和光線調節，飛行便成一種干擾。」時差是一大難題，為幫助乘客適應，空服員會拉低窗戶遮光板，並根據目的地時間送餐。參考本地航空公司空服員指引，每飛17至18小時應有至少4小時休息，飛行時機艙溫度會調低4℃，「欺騙」生理時鐘入眠。
乘客亦可自救，「起飛前幾天提早起床，上機前在機場提早吃午餐，例如早上10時進食，到上機時第一頓飯就是晚餐，就算只是下午4時，身體都能自然入睡」。
此外，每隔兩三小時應起來走動一下，預防靜脈栓塞。另一點要注意是宇宙輻射率，飛行時間越長越密，身上的輻射劑量就越高，增加癌症風險；一般乘客（包括孕婦）每年的輻射上限是1毫西韋特（mSv），大約等於香港來回紐約5次（共約150小時），若是一年飛兩三次外遊的市民，毋須太過擔心。
英國廣播有限公司/國泰航空網頁
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