適值兩會　炒人令林鄭及新地郭氏尷尬

【蘋果日報】九巴秋後算賬前晚對4名罷工車長即時炒魷，相隔不足10小時，卻由炒魷變暫緩解僱，九巴迅速轉軚背後疑涉來自北京兩會的政治壓力。據九巴內部消息，母公司載通股東新地郭氏家族，在北京兩會舉行前，其實早已表態希望盡快「拆掂」薪酬架構改革引發的風波。惟九巴管理層堅持鐵腕向罷駛車長報復，錯估形勢成全城鬧爆對象，為參與兩會的股東及高層送上「大炸彈」，亦置林鄭政府於尷尬局面。


消息指，郭氏家族在北京兩會舉行前，曾向九巴管理層表達意見，要求對方盡早平息因薪酬問題引發的爭議風波，其間亦表達過意向，認為不需過於執着計較改善車長待遇產生的成本，估計是為避免爭議延續到兩會期間，令與會相關人士造成尷尬。


高層錯判社會形勢

不過九巴管理層睇死涉事的大聯盟「惡唔出樣」，亦評估過聯盟目標，是對兩個「認可」工會即工聯會汽總九巴分會及右派工團屬下九巴職工總會「拆大台」，故把握大聯盟正式註冊成為工會前的真空期，對核心成員鐵腕鎮壓。結果反響出乎意料，亦令參與兩會的股東及高層陷入尷尬局面。九巴管理層最後只能彈弓手，自製「落台階」暫緩炒魷決定。


工黨副主席李卓人指，九巴彈弓手暫緩炒人，明顯是因錯判社會形勢，難承擔公司內部及社會夾攻的輿論壓力。加上兩會舉行期間的政治大環境中，港府在預算案派糖不均已產生無能印象，如今面對九巴欺壓基層，政府卻選擇不作為，「顯得政府更加樣衰」。


理大社會政策研究中心主任鍾劍華指，他相信九巴在集體解僱前不會沒有研判社會反應，但可能九巴不想事件拖延，亦不希望再發生類似野貓式罷工抗爭行動，希望在大聯盟成立前解僱鬧事車長。


他續指，九巴現時讓車長復職，並以上訴機制覆核，估計是一次過冷河行動，將事件暫時平息，亦讓公眾怒火平息，並以一個月時間去研判事件發展，例如大聯盟爭取到多少車長，工會或政黨支持。