財經專題：港機女將：檢查不可心急「走雞睇唔到裂紋　放咗工都唔開心」

【蘋果日報】「衝上雲霄」並不代表航空業的全部，如飛機維修員。港機工程（044）機身服務的無損探傷測試工程師王晶璧，與一般維修員不同，任務是找出飛機裂紋。關係到飛行安全，需要細心、耐性與責任感，「如果因為你嘅心急而令到你『走雞』睇唔到裂紋，咁你放咗工都唔開心！」
記者：卓茗　陳家恩
檢查飛機裂紋是王晶璧的工作。她所屬部門乃機身服務的無損探傷（Non-Destructive Testing，簡稱NDT）隊伍，通過超聲波、渦電流、紅外線等技術，對飛機機身及零部件進行無損測試，以確認飛機是適航狀態。
原本以為搬搬抬抬
2006年，王晶璧加入港機工程的飛機工程技術學員計劃。原本做好心理準備，要搬搬抬抬，豈料入職首月，每日坐在辦公室。師傅留給學徒5本書，輪流細讀，學習探測裂紋的方法，工作與預期有落差，她曾疑惑：「乜做飛機都要睇書㗎咩？」
學徒計劃為期兩年，其後就6種探測裂紋的方法自行考取牌照，考到後才可單獨進行檢查，故必須具備自學能力。飛機零件極多，尤其關鍵部份如油缸、引擎，若燃油滲漏會有危險，檢查不可馬虎。裂紋以1/1000吋為單位，若裂紋闊度達8/1000吋或以上，則須報告。
王晶璧憶述，最初學師時，師傅將飛機劃分為很多方格，逐格探測。雙眼要同時看到檢查部份和儀器顯示屏，以準確記下裂紋位置，師傅眼利，「我頭先見到你對眼無望過部機，再做過。」檢查絕對不可心急，若有漏網之魚，放工後也會提心吊膽。拿着儀器的探測棒，在兩毫米的距離緩慢移動，她笑稱：「（手臂）有老鼠仔㗎我哋個個都。」
飛機維修講究手藝
飛機如期出堂，是一眾維修員最開心時刻。「每次做好晒嘢，知道架飛機無裂紋、可以走，都會開心。甚至乎初初做嘅時候，師傅會買雪糕請我哋食：『辛苦咗成架機啦！我哋食雪糕啦』。」
入行十年有多，王晶璧認為飛機維修講究手藝，需要一代傳一代。王晶璧的師傅簡單如怎麼「揸螺絲批」使出的力是最好也會教授，王晶璧道：「我會學到一樣嘢，就係唔好咁計較將自己識嘅教畀人。」