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【蘋果日報】政府計劃在新界興建由荃灣連接至馬鞍山的大型單車徑網絡,發展局向立法會提交建議,擬建造一段由荃灣青荃橋至灣景花園的單車徑,屬荃灣至屯門段單車徑的前期工程,此段全長2.3公里,費用料達1.4億元,即平均每米費用為6.1萬元。有荃灣區區議員質疑造價太貴,促當局清楚交代;又指即使此段工程完成,單車徑仍未能駁通至屯門一帶,促政府盡快完成整個單車網的規劃。
惟未能接駁至屯門段
發展局向立法會遞交文件,擬建一段由荃灣青荃橋至灣景花園的單車徑,長約2.3公里,並附設行人路,亦會興建一個位於港鐵荃灣西站附近的匯合中心,及兩個休息處,提供單車泊位、長椅及廁所等輔助設施;工程亦包括改建一條現有行人天橋以騰出空間建造新單車徑。當局估計所需費用為1.409億元,如獲財務委員會批准撥款,計劃在今年第三季展開擬議前期工程,並在2020年第四季完成。
資料顯示,整條新界單車徑網絡主要由兩條主幹線路段組成,屯門至馬鞍山主幹線路段長約60公里,當中屯門至元朗及上水至馬鞍山路段已開放給公眾使用;元朗至上水餘下路段工程正進行。
至於長約22公里的荃灣至屯門主幹線路段,除是次撥款涉及的前期工程,灣景花園至屯門的餘下路段走線仍進行檢討及設計工作。當局指,荃灣至屯門部份路段受實地環境限制,如灣景花園和屯門之間路旁沒足夠空間建單車徑;市民亦反對在深井、掃管笏和三聖興建單車徑,故當局正檢討走線,希望克服環境限制及回應公眾意見;換言之,即使青荃橋至灣景花園的單車徑完工,單車徑仍未能接駁至屯門段。
荃灣區區議員李洪波質疑,每米平均造價達6萬元太貴,促局方清楚交代,因始終涉及公帑;又指荃灣居民等單車徑落成等了近20年,希望當局能盡快完成整體規劃將單車徑駁通至屯門等地。
■記者鍾雅宜
惟未能接駁至屯門段
發展局向立法會遞交文件,擬建一段由荃灣青荃橋至灣景花園的單車徑,長約2.3公里,並附設行人路,亦會興建一個位於港鐵荃灣西站附近的匯合中心,及兩個休息處,提供單車泊位、長椅及廁所等輔助設施;工程亦包括改建一條現有行人天橋以騰出空間建造新單車徑。當局估計所需費用為1.409億元,如獲財務委員會批准撥款,計劃在今年第三季展開擬議前期工程,並在2020年第四季完成。
資料顯示,整條新界單車徑網絡主要由兩條主幹線路段組成,屯門至馬鞍山主幹線路段長約60公里,當中屯門至元朗及上水至馬鞍山路段已開放給公眾使用;元朗至上水餘下路段工程正進行。
至於長約22公里的荃灣至屯門主幹線路段,除是次撥款涉及的前期工程,灣景花園至屯門的餘下路段走線仍進行檢討及設計工作。當局指,荃灣至屯門部份路段受實地環境限制,如灣景花園和屯門之間路旁沒足夠空間建單車徑;市民亦反對在深井、掃管笏和三聖興建單車徑,故當局正檢討走線,希望克服環境限制及回應公眾意見;換言之,即使青荃橋至灣景花園的單車徑完工,單車徑仍未能接駁至屯門段。
荃灣區區議員李洪波質疑,每米平均造價達6萬元太貴,促局方清楚交代,因始終涉及公帑;又指荃灣居民等單車徑落成等了近20年,希望當局能盡快完成整體規劃將單車徑駁通至屯門等地。
■記者鍾雅宜
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