【蘋果日報】半年見面一次，生日、情人節二人都不能共度時光，在茫茫大海沒有電話訊號，偶爾靠岸時才能用到Whatsapp和電話，這就是船員的拍拖生活。「在這個時代，會覺得這樣很難維繫關係吧。」Vincent行船四年，見過水手、船員在航程途中泊岸，終於收到電話訊號，卻是戀人傳來的分手短訊，距離回家日子以月計，想挽回卻無能為力。擔任貨船三副的Vincent，行船四年，剛完成八個月的航海生活，在今年情人節前夕求婚成功。海上的人與陸上的人修成正果，成功之道是甚麼？
記者：鄺頌婷 攝影：李錦鏵、陳海威、江俊豪 剪接：魏利民
遠洋船運送貨櫃到世界各地，航程短則數星期，長則半年。Vincent對上一次工作便花了八個月時間，由德國出發，途經大西洋、地中海、紅海、阿丁灣印度洋、新加坡海峽等，於上海結束。每年至少有半年不在港，維繫感情要靠上船前提前為女朋友慶祝生日和特別節日，又把支票交予相熟花店，預先訂好花束，正日送到女朋友手上。每次回港放假的3個月，每天都接女朋友下班，「回港後每天都是情人節，可以做的都盡量做。」
「一定有痛苦的時候，會很掛念岸上的另一半。」貨船大部份時間在公海航行，接收不到電話訊號，「所以不用留意whatsapp、也不能上網。」與岸上的女朋友、家人溝通，只能靠免費的衛星電郵，「但不是即時發送，由船長每日集中收發一次。」他每天都寫兩至三個電郵給女朋友，「之前有一艘船行了半年左右，我與她兩人來回共寫了六十萬字。」
想聽愛人的聲音？五分鐘衛星電話便索價港幣廿多元（約六毫美金一分鐘）。每次打電話都是一項工程，「最初打通後說完『好掛住你啊』，就忘了後面想說的。撥電話時開始計時，看到差不多五十秒時，便準備收線，免得要計入下一分鐘。所以要長話短說，講重點，每次打電話前都要計劃好內容。」
貨船不定期泊碼頭卸貨，可接收到岸上電話訊號，終於能夠打電話、發短訊。可是船員要協助卸貨，即使沒有工作在手，碼頭離岸頗遠，訊號不穩，大多數時間只能傳文字訊息，別說視像通話，錄音也太奢侈。船員為求通訊會各出奇謀，包括把手機放進剪開的汽水罐希望增強訊號，「拿著電話緊貼窗戶，甚至用繩把手機吊近窗邊，看看會不會接收得更好。」
不過，有訊號不代表收到令人開心的消息。「我見過水手（泊岸時）收到分手短訊，但你可以做的事太有限了，收到消息只能放在心裡。大家也知道，上船後，不能任性的說不幹，下個碼頭要回家。」
「你在海上，除了（照顧）自己感覺，還要照顧多一個人的感覺，用你自己的方法。」岸上的人看來，船上的溝通比異地戀更艱難；Vincent卻樂觀地說，現代船員已經幸福得多，「從前的船員還要寫家書，出海兩三年，太太也一樣在岸上等著啊，只是取決於怎樣維繫關係。」
這場海陸之戀，於今年情人節前夕修成正果，他向女友求婚成功。或者當溝通變成一種奢侈，才會令人明白溝通的真正意義。「你拿起電話是『No Service』，女朋友看到你的Last Seen是十天前。大家要把感覺即時說出來，要是藏在心裡，下個碼頭才能再通訊，可能會胡思亂想。」「當你知道很多事情都不是必然，你會有另一種看法。」
場地提供：香港海事博物館顧國敏船舶模擬駕駛室、花木FaMuk Extraordinary Florist
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